汽车新技术试题-C卷.docVIP

《汽车新技术》 班级 姓名 学号 一、填空题（每空格1分，共20分） 1.机械式空气再循环阀装在涡轮增压器 前面 ，在通过增压器空气再循环阀的 真空 控制下，在发动机超速切断、怠速及部分负荷时打开，涡轮增压器保持在 较高 的转速。 2.一般在发动机功率 不足 或有负荷变化 冲击 时应检查 机械 式空气再循环阀。 3.可变气门正时（与举升）系统的种类包括 VTC ， VANOS ， VVT-I 和VTEC。 4.涡轮增压器的优点为提升的功率幅度 较大 ，适合赛车即 高速 行驶发动机采用。 5.增压压力限制电磁阀的检修过程和方法与涡轮增压器空气再循环阀的检修 过程 和 方法 完全一样，只是增压压力限制电磁阀 内阻 为23-35Ω。 6.增压最高压力测试将变速器挂入 3档 ，在发动机转速为2000r/min时以节气门 全开 进行加速，观察仪表板上的发动机 转速 表。 7.当增压压力 过高 时，电控单元将切断发动机的燃油供给，以保护发动机。 8.滑动叶片式机械增压器， 中高 转速时仅能供应适度的增压压力。 二、判断题（每小题1分，共14分） （ √ ）1.涡轮增压器空气再循环阀由燃油泵继电器供电 （ √ ）2.涡轮增压嚣有消耗动力大的嵌点。 （ × ）3.将一个较大的涡轮增压器，改为两个较大的涡轮增压器，称为双涡轮 （ × ）4.利用排气驱动的增压器称为机械增压器。 （ √ ）5.现代汽车除了前座气囊外，并有后座气囊、侧气囊与车窗气囊。 （ √ ）6.发动机采用机械蹭压器一定比较耗油。 （ × ）7.涡轮增压器压缩器的叶轮是以镍合金或陶瓷制成。 （ × ）8.氧传感器属被动式传感器。 （ √ ）9.有“跛行”和“自学习”功能的存储器叫KAM。 （ √ ）10.中间冷却器以水冷式采用较多。 （ √ ）11.缸内汽油直接喷射发动机两大优点：省油及高输出功率。 （ √ ）12.4G93 GDI发动机与稀薄燃烧汽油发动机相比较佳的低燃油消耗，较高的功率输出。 （ × ）13.D-4发动机为2000cc．DOHC线列四缸16气门发动机，压缩 （ × ）14.轻负荷及巡行速度时，涡l轮增压器是在怠速状态，压缩器转得很慢，故无增压作用。 三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分，共30分) 1．机械增压器是利用曲轴以( ABD )、链条或( )，做机械上的( )。 A、齿轮 B、皮带 C、曲轴 D、驱动 2．机械增压系统装置从发动机( BCD )轴获得动力来驱动增压器的( )旋转。 A、齿轮 B、输出 C、转子 D、驱动 3.SRS系统的气囊( BC )时间约为（ ）秒。 A、0.01 B、 爆开 　C、0.03 D、0.5 4.安全气囊内( AB )的气体是（ ）。 A、 充入 B、氮气　 C、氩气 D、二氧化碳 5．增压系统以增压压力分类: ( ACD )压，( )压，( )压 A、低增 B、输出 C、中增 D、高增 6. TCS系统可在湿滑路面( BCD )或( )时防止驱动轮( )。 A、 起步 B、80％ C、 加速 D、打滑 7.当车轮被抱死时, 轮胎( AC )磨损且不均匀，寿命( ) A、 快速 B、80％ C、 加速 D、缩短 8．1D-4发动机的燃料系统在低压与高压间，有一组由电脑控制之( )式油压调节器，以( ABD )方式控制燃油的输送。 A、电磁 B、滑动 C、开闭 D、驱动 9．D-4发动机高压燃油泵内的柱塞，是由排气凸轮轴上的（ ）驱动，将（ ）燃油提升至8~13MPa的BCD），再送至输油管中。 A、 凹陷 B、凸轮 C、低压 D、高压 10．Di发动机系统的进气系统构造, 各缸分别有两条（ACD ）管，其（ ）角度比一般发动机大，且其中一条进气管设有（ ）控制阀。 A