高海拔地区公路测量抵偿坐标系的建立.pdfVIP

第37卷 第9期 测绘与空间地理信息 Vol_37．No．9 2014年 9月 GEOMATICS SPATIAL INFORMATION TECHNOLOGY Sep．，2014 高海拔地区公路测量抵偿坐标系的建立 马 山松 (新疆交通规划勘察设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830006) 摘 要 ：GNSS数据采集 已经成为 目前公路工程控制测量 的主要手段 ，但 GNSS所采集的控制测量数据在归化至 参考椭球面和进行高斯投影时产生变形影响，这种变形在高海拔地区更加明显。由于不能满足公路勘测规范对 测区内投影长度变形小于2．5cm／km的要求，所以必须建立抵偿坐标系以减小投影变形影响。本文通过分析建 立抵偿坐标系的过程，运用实例验证 了所建立坐标系方法的有效性并在实际应用进行详细说明，同时也针对工 程实际情况提 出了建议。 关键词：公路测量；投影变形；抵偿坐标系 中图分类号 ：P226 ．3 文献标识码 ：B 文章编号：1672—5867(2014J09—0211—03 EstablishmentoftheSpecialCompensate CoordinateinHighwaySurveying MA Shan—song (XinjiangHighwayPlanningSurveyDesignandResearchInstitute，Urumqi830006，China) Abstract：GNSSdatacollectionisanimportantmeansofhighwayengineeringincontrolmeasure，buttheGNSSdataofcontrolmeas- urewillproducedeformationwhenitisnaturalizationtothereferenceellipsoidandGaussianprojection．Thiscannotbedirectlyused forhighwaysurveyanddesign，anditisnecessaryestablishthespecialcompensatecoordinatetoreduceitsdefomr ation．Thispaper analyzestheprocessoftheestablishmentofthecoordinatesystem ，anddetailsthepracticalapplication，butalsoofrpracticalengineer— ingrecommendations． Keywords：highwaysurveying；projectiondefomration；compensatecoordinate 0 引 言 满足测量公路勘测规范要求。 1 坐标系的分析与建立 GNSS静态采集的WGS一84坐标数据在归算至北京 54或西安80坐标系时，由于椭球面和高斯平面尺度 比并 1．1 高程引起的变形 不相同，因此产生了投影变形的问题。根据 《公路勘测规 抵偿坐标系 的建立主要是解决上述两种变形 的问 范》要求，在公路工程中进行控制测量、大比例尺地形图 题。GPS观测控制网中的边长 D归化至参考椭球面时， 测绘及公路中桩放样时，要求选择路线平面控制测量坐 其长度将会缩短 AD ，其近似关系如下： 标系应使测区内投影长度变形值不大于 2．5cm／km。国 D H 家标准坐标系是按经度间隔为 6。或者3。划分的，其投影 D 误差由中央子午线 向两端逐渐增大，考虑到公路工程范 当参考椭球面位于观测地面下方时，高程归化改正 围不一定恰好落在国家标准坐标