摩托车排放控制新技术的分析和研究.pdfVIP

’2004中国摩托车排放控制技术研讨会论文集 摩托车排放控制新技术的分析与研究 谭凯龚金科刘孟祥周立迎赖天贵康红艳(湖南大学机械与汽车工程学院) 摘要： 简要介绍国内摩托车排放的现状，分析控制摩托车排放的新技术，提出采用新技术的 迫切性。 关键词： 摩托车排放控制技术分析研究 ofNew for andResearchTechnologiesMotorcycle Analysis EmissionControl Engine TanKai JinkeLiu Zhou Lai Gong MengxiangLiyingTianguiKangHongyan ofMechanicalandAutomotive (College Engineering，HunanUniversity) conditionsand Abstract：Thisintroducesthecurrent emission paperbriefly motorcycle analyzes new for technologiescontrolling． words： EmissionControl Research Key Motorcylce TechnologyAnalysis 随着我国经济的不断增长，我国的摩托车保有 1．1改善发动机参数 量急剧增加，尾气污染日益严重，摩托车的排放控制 优化发动机参数主要通过：减少燃烧室的面容 引起了整个社会的广泛关注。为了保护人类赖以生 比，可降低壁面激冷中包含的混合气量，以减少HC的 存的环境，降低摩托车排放已迫在眉睫。摩托车行 生成；为了组织良好的缸内气体流动，使混合气充分 业的“十五”规划制定出到“十五”末期，摩托车污染 燃烧，可以改变气门夹角和气门直径，以减少对气体 物排放限制达到欧洲同期水平的目标，为了实现这 的阻力；提高化油器在怠速中速和全负荷时过量空 一目标，国内外许多摩托车的生产企业和科研机构 气系数的调整精度，使其接近最佳值，可改善CO和 投入了大量的人力和物力进行了相关方面的研究， HC的排放；提高点火提前角的控制精度，使其接近各 并取得了一系列的成果。目前，我国摩托车大都是 工况的最佳值，可改善CO和Hc的排放。 化油器型，发动机混合气比较浓，因此摩托车排放的 1．2优化点火系统 尾气成分以CO，HC为主，NO，的排放很少，所以排放 传统的真空和离心装置只能随转速、负荷变化 控制主要以净化CO，HC为目标。按照国家技术监督 对点火提前角做近似控制，没有考虑到影响点火提 局已经颁布的最新的摩托车排放标准GB14622—前角的其它因素，如缸体温度、空燃比、燃料辛烷值 等。采用的CDI无触点点火器的点火系统可使摩托 2000和GB18176—2000所规定的限值，我国摩托车 车的点火提前角根据发动机的：【况不同进行自动调 产品在不采取专门的净化措施的情况下，二冲程产