甲醇车用燃料的研究与应用进展.pdfVIP

·172． 全国中氮情报协作组第21次技术交流会论文集．熟／’了化工产晶 甲醇车用燃料的研究及应用进展 田恒水，王贺玲，郝晔，朱云峰，王相田 (华东理工大学化工学院，上海200237) 【摘要]甲醇价格低廉，合成工艺简单，有辛烷值、理论混合气热值和含氧量较高等优点，生 产成本的下降和规模效益使得煤制甲醇被广泛用作车用燃料成为可能，同时，HGI’系列清洁燃油添 加剂的开发又弥补了以往甲醇汽油的不足，因此，甲醇车用燃料及其添加剂的研究开发将具有极为广 阔的市场前景和显著的社会效益。 [关键词]甲醇；燃料；添加剂；碳酸二甲酯；汽油添加辩 在运输或输送过程中，遇水就会分层，无法采用 1 甲醇车用燃料的发展 成本很低的管道输送；乙醇汽油对汽车油箱、化 无铅化燃料的推广带动了对汽车代用燃料的 油箱等部件的有色金属、橡胶材料也会有不同程 研究，世界各国相继开发出许多新型无铅燃料或 度的腐蚀；而且我国农产品成本很高，相应乙醇 燃料添加剂，如：甲基叔丁基醚(MrB_E)、甲价格也很高。 基环戊二烯三羰基锰(MMT)、醇类等。目前世 同其他代用燃料或添加剂相比较，甲醇具有 界上燃料添加剂大多使用高辛烷值的含氧添加剂 价格低廉、合成工序比合成汽油简单、工艺成 ——甲基叔丁基醚。MTBE作为汽油添加剂有熟、能量效率高、又适用于汽车发动机的特点 良好的化学稳定性，不易生成过氧化物，能有效 (如具有较高的理论混合气热值、高辛烷值、抗 提高燃油的辛烷值，减少污染物的排放。但研究 爆性能好、含氧量高等特点)，是比较成熟而且 发现，Mn汜在水中的溶解度远大于有机烃， 实用的内燃机代用燃料。 在一定程度上污染了水源，近期其使用在美国受 甲醇作为车用燃料添加剂(或直接用作燃 到人们的反对，美国加州提出在2002年底禁止料)有许多优点： 使用MTBE，Dewitt公司分析认为，美国2005 (1)挥发性好，有利于与空气的混和； 年MTBE用量将大大减少，2010年可能会全面 禁用…。其他几种醚类添加剂，如：甲基叔戊 著提高燃料的混合辛烷值，增强抗爆性能； 基醚(TAME．)、乙基叔丁基醚(ETBE)等与(3)着火极限宽，使得发动机运转工况有很 Mn姬性质相似，MTBE的禁用也会影响到它 大范围； 们的使用，而且这些添加剂的生产原料价格高于 (4)能显著降低污染物的排放，尾气经测定 甲醇，近年来在我国没有得到广泛的工业应用。 比汽油车的HC降低15％～60％，C()降低5％ 使用MMT提高每单位辛烷值所需要的费用 --22％，NO，降低15％--55％L31； 比汽油重整和添加MTBE所需费用要低得多， (5)甲醇燃料的价格与汽油价格相当，这为 使用MMT可以提高燃油的辛烷值，降低汽车废 它的广泛应用带来了便利； 气排放量，提高汽车废气转化催化剂的活性。但 (6)甲醇为液体燃料，贮、运方便。建站投 为了适应越来越高的环保要求，MMT也受到汽 资低。 车制造业的反对，国家环保局规定汽油中锰的含 石油和天然气的一次产物都可以由煤来制 量不得大于18 mg／L，而且我国目前尚无生产 取，目前世界甲醇生产原料中，天然气大约占 MMT的厂家，只能每年从国外大量引进[2|。 80％，我国天然气资源相对较少、价格较高，从 在常用的醇类代用燃料中，乙醇燃料主要用 而使以天然气为原料生产甲醇的成本比以煤为原 农作物制取，属可再生能源，在生态循环中可减 料高出35％左右。煤炭是中国储量最多、产量 少大气中的c02和温室效应。但乙醇易溶于水， 最大的主导能源，且