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2010年9月第9期 城市道桥与防洪 科技研究 299 实验参数对沥青混合料抗剪性能的影响 刘细军一，任艳2，伍尚章拿3 摘要：该文介绍了利用直接剪切试验结合无侧限抗压试验和劈裂试验对沥青混合料的抗剪性能所进行的研究。结果表明， c值随沥青用量的增加而先增加后减小，书值随沥青用量的增加而减小，抗剪强度随沥青用量的增加而先增加后减小；随着 加载速率的增大，沥青混合料的抗剪强度和c值增加，但是书值基本上不变；随着温度的升高，混合料的抗剪强度降低，c 值和币值也随之减小。 关键词：沥青混合料；抗剪强度；c值；书值 中图分类号：TU528．42 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2010)09-0299—04 圆，通过莫尔圆理论求解出沥青混合料的c值和 0前言 由值。由于试件的直接拉伸试验比较难以实现， 随着我国高速公路里程与Et俱增，由于交通 在此采用间接拉伸试验——劈裂试验来代替直接 量、重载、超载的增加，以及交通的渠化，许多高速 拉伸试验。根据图2所示的莫尔圆受力图示，利用 公路在通车1～2a甚至通车仅几个月就发生了 简单的几何关系，可以推导出基于无侧限抗压试 严重的车辙现象，不得不进行养护维修。 验强度和抗拉强度的沥青混合料抗剪参数c值 车辙可以看作是剪应力作用下沥青混合料塑 和由值的计算公式(1)和(2)。 性流动的结果。在轮载作用下，其非均布荷载将在 路面面层内产生较大的剪应力，而沥青混合料在 设计过程中并未考虑其抗剪性能，这是路面出现 车辙的根本原因所在。 直接剪切试验能够实现近似的纯剪切应力状 态，比较符合路面的实际应力状态，特别适用于考 察沥青混合料的抗剪切流动变形。所以本文利用 直接剪切试验结合无侧限抗压试验和劈裂试验对 沥青混合料的抗剪性能进行研究。 1 直接剪切仪器及抗剪参数C值、巾值 的计算方法 ． 该研究开发了一种原理简单的直接剪切仪器 圈1直接剪切仪 (见图1)，其实验参数可以改变，该设备可以在 MTS上进行操作。MTS可以灵活地以控制应变 或控制应力的模式加载，并能调整荷载的大小或 压r≯一谢 加载速率以及试验温度，试验数据由软件自动采 U 集和报告等特点，这为试验数据的精确性提供可 ≮√二翱雌 靠的保障。 利用单轴压缩试验和劈裂试验的结果来计算 沥青混合料的粘聚力c值和内摩擦角书值，试 (1) 验数据的处理是十分重要的。该研究把单轴压缩 lc=芈c叫 试验和直接拉伸试验看成是侧向力为零的三轴试 I小=arcsin(tr．-Ot) (2) 验，根据这两个试验的结果就可以画出两个莫尔 1’矿。+矾 收稿日期：2010--4M一16 式中：c——沥青混合料中的粘聚力； 作者简介：刘细军(1980-)，男，湖北人，工程师，从事路桥工 程管理工作。 吒——沥青混合料的抗压强度，可以通过无 300 科技研究 城市道桥与防洪 2010年9月第9期 侧限抗压试验获得其值；