镇海炼化重油加工浅度脱碳工艺的研究和实施.pdfVIP

——一!!!!：!圭塑!鱼堕璺塑垫三!塑叁堡壅苎 ：!!!： 镇海炼化重油加工浅度脱碳工艺 的研究与实施 任炽刚 中石化镇海炼油化工股份有限公司 由于具有加工进口原油得天独厚的条件，多年来镇海炼化一直作为中国石化集团公司重点 发展的进口含硫油加【基地。自1989年首次加】：第一船进口油以来．随着生产规模的不断扩 大，镇海炼化进口原油特别是含硫原油的加1I最呈逐年呈逐年上升之势，进口原油又以中东含 硫原油为主。 1．含硫原油重油加工总流程的四个方案 众所周知，加L含硫原油的一个重点和难点是如何选择合适的重油加：r：技术路线。1995 年11月．在中石化总部的关心和有关科研、设计单位的支持F，我们曾对重油加：I=总流程进 行过比选，具体有四个方案： 方案一：常减压蒸馏——重油加氢脱硫——重油催化裂化——加氢裂化 方案二：常压蒸馏——常压重油加氢脱硫——重油催化裂化 方案三：常减压蒸馏——加氢裂化——延迟焦化 方案四：常减压蒸馏——蜡油加氢脱硫——催化裂化——延迟焦化 通过比选，方案二(重油加氢脱硫路线)比方案四(焦化．CFB路线)投资利润率和内部 收益率稍高，但重油加氢脱硫路线的投资额较大，资金筹措难度大；而焦化．CFB路线的投资 利润率雨I内部收益率也比较好，工程投资比重油加氢路线少约10亿元。资金筹措难度低，因 此在800万吨炼油扩建r程中，镇海炼化含硫渣油加】：选择了“焦化+CFB锅炉”工艺技术路 线。经过这几年的实践证明，“焦化+CFB锅炉”工艺路线具有良好的经济效益和发展前景。 我公司60万吨／年溶剂脱沥青装置自1996年建成后，受多种因素的影响一直不能正常生 产：化肥厂由丁-原料价格上涨，从2000年出现了建厂以来的第一次较大亏损，为解决公司生 产面临的被动局面，我们提出了浅度脱碳工艺路线的设想。 2．浅度脱碳工艺路线的提出 我公司化肥厂合成氨装置1984年建成投产，装置由日本成套引进，气化部分采用美国德 士古公司部分氧化技术(8．3MPa)，净化采用德国林德公司低温甲醇洗和液氮洗技术，氨合成 采用丹麦托普索公司技术．另外配有德国林德公司全低压空分装置，制氧能力为28000标立／ 时。装置建成后，义先后进行了一系列技术改造，包括增设第三系列气化装置、空分换热流程 改造、氨合成塔内构件改造等，目前已实现增产】0-20％，具备了日产1100一】200吨氨的生产 能力。作为大弛的化肥尿素生产基地，近二十年来有力地支援了浙江省及其邻近省区的农业生 -134· 200：3’(上海)含硫原油htLT-研讨会论文集 产，为农业发展做出了较突出的贡献，具有良好的社会效益。 由于各类原料、原油和油品价格与国际市场接轨，加之化肥产品结构单～，渣油制氨装置 的经济效益逐步下降。特别是2000年下半年以后国际和国内渣油价格大幅度攀升，而尿素产 品价格则呈F降态势，以渣油为原料制氨装置已无法承受原料成本升高的压力，仅原料成本即 与尿素产品价格接近，在线的生产装置已难以为继，2000年出现了化肥厂建厂以来的第一次 亏损。为此，我公司一直在积极寻找化肥厂减亏、扭亏的方案。 从目前装置产品成本的构成分析，导致成本大幅度上升的主要因素是原料渣油价格的人幅 度上升。如果不改变原料路线，即使采用先进技术，优化改造后续r艺流程，对于降低整个化 肥厂的生产成本也丁事无补。因此技术改造必须从改变原料结构入手。 在1：作初期，我们考虑对原料改造采用“水焦浆方案”。“水焦浆”方案其工艺路线可理解 为“渣油一焦化．．石油焦一气化炉”。其中水焦浆气化是个关键环节，其技术拟引进。虽经过与 外商多次接触及谈判，引进技术的专利费仍居高不下，仅专有技术使用费报价就高达450万美 元。加上石油焦栈桥、系统配套以及油气化系统和空分系统改造，化肥实施原料改造实际投资 将超过3亿元。这对项目的技术经济指标已产生了重大影响，井将导致改造后的化肥装置生产 成本提高，产品竞争力F降。 为此。从2001年10月份起，在总部的关心r，在ii科院、抚研院以及洛阳院等单位的配 合r，我公司对市场变化做出了迅速的反麻．及时对重油加[=路线进行调整优化，经过近三个 月的反复讨论、对比，我们提出了重油加r浅度脱碳工艺，即“溶剂脱沥青”方