燃气轮机热电冷联产系统合理配置的研究.pdfVIP

燃气轮机热电冷联产系统合理配置研究” 清华大学热能工程系 (北京 100084) 李宇红 刘祥源 叶大均 张士杰 摘要：本文研究了由燃气轮机、补燃式余热锅炉和尖峰锅炉为核。的热电冷联产系 统的合理配置问题和方法，以综合效益最好为目标，运用全年总费用法和层次分析法，在 满足给定的全年热电冷负荷的基础上优化系统各设备的运行，合理确定系统的规模与组 成形式，最后利用实例验证了方法的有效性。 关键词：燃气轮机；热电冷联产；合理配置；优化运行；全年总费用；层次分析法 入 1、前言 and 近年来，由于燃气轮机热电冷联产系统(Combined Power，简称 Cooling，Heating CCttP)具有很高的经济性和节能潜力，因此正在国内外得到越来越广泛的应用…，为r充 分挖掘这些潜力，必须合理地配置系统并优化其运行，其关健问题是合理确定系统的规 馍‘，组成形式，因为如果低估了系统总功率将使热电冷联产系统的效益降低．如果高估 则降低系统的可用性。j。在热电厂的设计规划过程中，设计人员一般都是根据经验和规 ，111．采川试错法对系统进行有限方案的配置，设计方法比较简单，导致不少系统没有发挥 出预期的作用。影响CCHP系统配置的因素很多(如用户的全年热电冷负荷分布、电刚允 许的购售电量、运行策略、电费结构、设备容量、占地用水、初始投资、调蜂要求和所在地 气候等等)，可行的配置方案也很多，对不同的热电冷联产系统配置方案究竟那个能使工 程综台效益最佳。不是靠设计人员对有限的若干个备选方案的几个主要技术经济性指标 做一些分析就能解决问题的。日本学者KI【o等研究了燃气轮机和余热锅炉的组合情 况”x…，但是既没有考虑初投资、占地、用水、环境温度和词峰影响因素，又没有考虑包括 蓄冷和燃气轮机进气冷却的配置，所用燃机线性模型存在与实际相差较大和精确度不高 的『口J题，因此其应用范围受到限制。本文的目的在于研究燃气轮机CCHP系统合理配置 的新方法．并给出一个实例以验证方法的有效性。 !、系统及模型 燃气轮机CCHP系统的主要设备如图1所示，热电厂由以天然气为燃料的燃气轮机 为毖础．空气在经过进气冷却器1降温后被压气机2吸人和压缩，压力升高，接着流入燃 烧室3与天然气混合燃烧成高温高压的燃气，再流入燃气透平做功，烟气余热在余热锅 炉5中得到进一步利用，余热锅炉产生的蒸汽在供冷季驱动吸收式制冷机7制冷，或在采 暖季通过热交换器7向热网提供采暖用热，补燃装置可提高CCHP系统的供热(冷)能力， 坪能够在一定程度上实现电负荷和热负荷的独立可调运行”1。热(冷)不足部分由尖峰 锅炉提供，还可由蓄冷(热)器lO供冷，燃气轮机发电不足部分从网上购电补充，为了更 ·75· 有效地冷却进气，同时增加蓄冷器的蓄冷量和热网输送冷量的能力，在吸收式制冷机后 串接了压缩式制冷机9，使冷冻水的供回水有较大温差，进气冷却器的冷量可由蓄冷器或 制冷机提供。 图中显示了燃机、余热锅炉、进气冷却器和蓄冷器的组合形式，还可以派生出以下三 种形式：燃机和余热锅炉；燃机、余热锅炉和进气冷却器；燃机、余热锅炉和蓄冷器。本系 统以燃气轮机发电机组和补燃式余热锅炉为核心，设一台燃气轮机对应一台补燃余热锅 炉并称为一个子系统。～个电厂由多个子系统组成，子系统的组成、容量和规模可不丰l| 同。 根据生产厂家提供的资料可得到燃气轮机和余热锅炉的特性，在此限制余热锅炉最 高补燃温度为927。C，不需布置辐射受热面，只需采用对流受热面结构即可，成本可大大 降低‘“。 ul水 供冷水 图1 燃气轮机热电冷联产系统简图