沥青路面压实度检测的研究.pdfVIP

2012年7月 地质灾害与环境保护 259 沥青路面压实度检测研究 展望1 张珂2王成军2 济南 250031) (1．山东省路桥集团有限公司 济南 250021；2．山东省交通规划设计院 【摘要】压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，它将直接影响路面的使用寿命。为保i,r-沥青 路面的施工质量。提高路面的使用性能，在路面质量控制与管理中加强对其压实度的控制非常重要。结合规 范有关条款／Lx．．程实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题 进行了探讨。 【关键词】沥青面层；密度；压实度；检测 A 【中图分类号】U416。03，U416．217 【文献标识码l 0引言 F80／1--2004)中规定，沥青混合料的标准密度为沥 青混凝土拌和厂当天取样的马歇尔试验标准制件密 压实可以充分发挥公路路基土和路面材料的强 度P。或试验路段路面芯样密度p。，客观上实际密 度，可以减少路基、路面在行车荷载作用下产生的 度和标准密度在一定条件下都是定值，因此，压实 永久形变，还可以增加路基土和路面材料的不透水 度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度 性和强度稳定性。路基、底基层、基层及面层材料 试验方法等不同，对检测结果的影响是显而易见的。 如压实不足，在使用过程中，路面上就有可能产生 车辙、裂缝、沉陷和水损坏，也可能使整个路面产 1沥青混合料标准密度 生剪切破坏。在没有经过压实的新填筑的路基上铺 我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土 筑路面，经常是徒劳的。实践证明，以高标准进行 路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻 路基、路面的压实，是保证路基、路面应有强度和 取芯样，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规 稳定性的一项最经济有效的技术措施。 程》(JTGE20一2011)规定方法测定芯样密度。沥 压实也是一种物理过程，即增加单位体积内固 青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇 体颗粒的数量，减少孔隙率的过程。填料经过压实 尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应 后，在单位体积内通常包括固体颗粒、水和空气三 与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青 部分，常称为三相体。沥青混凝土实际上也是三相 混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔 体，只是以沥青代替了水。 密度的压实度，我国规范对压实度要求规定为96％。 对于公路沥青路面，压实度是施工工艺中最重 按照现行规范，标准密度可以有两种取值方 要的施工质量管理项目，在路面质量评定中也是一 法，即试验路段路面芯样密度或当天取