单向高速路双车道交通流扰动的数值模拟.pdfVIP

第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学学术会议 暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会文集 单向高速路双车道交通流扰动的数值模拟∗ 1 1 1 1,2 夏玉显 陈伯文 刘章 薛郁 （1 广西大学物理科学与工程技术学院，南宁 530004；） (2 上海大学上海市应用数学与力学研究所，上海，200072） 摘要：在交通流流体力学模型中，考虑车辆换道效应的源汇函数和随机性而引入换道概率。 在中密度下数值模拟了由随机换道引起扰动的演化过程，并考虑不同换道概率下的扰动演化。 结果显示不同的换道概率，扰动演化趋势几乎相同，呈现复杂的非线性特征，最终扰动幅值 在一定值附近做无规则的小涨落。 关键词： 交通流；变道概率；扰动 1 引言 1955 年,Lighthill Whitham 提出了第一个交通流宏观模型——运动学方程。接着Payne 提出的两方程宏观交通流模型[1] 。1995 年，Daganzo 指出Payne 模型存在着