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第四章 静定结构的影响线 第四章 静定结构的影响线 4.6 影响线的应用 一、求实际荷载作用的影响 a b C 解决两个问题：①求实际荷载作用下的影响 　　　　　　　②确定最不利荷载位置、求量值的最大值 ①集中荷载作用下的影响 一、求实际荷载作用的影响 ——均布荷载作用范围内影响线面积的代数和。 A B q ②均布荷载作用下的影响 a b C 4.6 影响线的应用 二、求荷载的最不利位置 最不利荷载位置:结构中某量达到最大值(或最小值)时的荷载位置. 对于一些简单的情况，判断最不利荷载位置的一般原则是：把数量大、排列密的荷载放在影响线竖标较大的部位。同时注意位于同符号影响线范围内的荷载应尽可能多。 （１）一个集中荷载 （２）一组集中荷载 4.6 影响线的应用 （３）任意分布荷载 q q q 二、求荷载的最不利位置 最不利荷载位置:结构中某量达到最大值(或最小值)时的荷载位置. 对于一些简单的情况，判断最不利荷载位置的一般原则是：把数量大、排列密的荷载放在影响线竖标较大的部位。同时注意位于同符号影响线范围内的荷载应尽可能多。 4.6 影响线的应用 为确定最不利荷载位置，通常分两步： 1）求出使S达到极值的荷载位置。这种荷载位置称为荷载的临界位置，而且可能不止一个。 2）从S的极大值中选出最大值，从S的极小值中选出最小值，从而确定最不利荷载位置。 二、求荷载的最不利位置 最不利荷载位置:结构中某量达到最大值(或最小值)时的荷载位置. 4.6 影响线的应用 三、临界位置的判定 4.6 影响线的应用 S x 使S成为极大值的临界位置必须满足的条件： 荷载处于极大值的临界位置时，荷载向左、右移动 变号。 4.6 影响线的应用 S x 使S成为极小值的临界位置必须满足的条件： 荷载处于极小值的临界位置时，荷载向左、右移动 变号。 4.6 影响线的应用 在什么情形下它才会变号呢？ 荷载处于临界位置的必要条件是有一个集中力作用于影响线的一个顶点。 使荷载处于临界位置时作用在影响线顶点的荷载称为临界荷载，记为FPcr。 荷载处于临界位置时，荷载向左、右移动 变号。 4.6 影响线的应用 确定最不利荷载位置的步骤如下： 1) 选定一个集中力作为FPcr，使它位于影响线的一个顶点上； 3) 对于每个荷载临界位置求出相应的S值，比较各个S值，可确定Smax及Smin，进而确定相应的最不利荷载位置。 2）当FPcr稍作左、右移动时，分别计算 的值。若变号，则此FPcr即为一临界荷载，相应的荷载位置为临界位置。用同样的方法可以确定其它的FPcr及相应的荷载临界位置。 4.6 影响线的应用 10 15 5 20 (kN) 3m 3.5m 4m 1.8m 3.36m 1.6m 设 置于截面C处由判别式有： 3m 6m 14m 4m 8m 3m 5.6m c d 10 15 5 20 (kN) 3m 3.5m 4m 例：求Mcmax、Mcmin 4.6 影响线的应用 10 15 5 20 (kN) 3m 3.5m 4m 1.8m 3.36m 1.6m 设 置于截面d处由判别式有： 3m 6m 14m 4m 8m 3m 5.6m c d 此处不是临界位置 10 15 5 20 (kN) 3m 3.5m 4m 例：求Mcmax、Mcmin 4.6 影响线的应用 1.8m 3.36m 1.6m 3m 6m 14m 4m 8m 3m 5.6m c d 10 15 5 20 (kN) 3m 3.5m 4m 设 置于d截面处由判别式有： 例：求Mcmax、Mcmin 4.6 影响线的应用 影响线为三角形时的情形。 a b c 若S是极大值，则： 4.6 影响线的应用 例：简支梁在图示移动集中荷载作用下，求截面C的最大弯矩。 解：作简支梁截面C的弯矩影响线 70 130 50 100 50 100 4 5 4 15 4 6.88 9.38 7.50 6.00 0.38 25m 15m 70 130 50 100 50 100kN 4 5 4 15 4 C 设FPcr=130kN I.L. MC (m) R左=70kN；a=15m R右=50+100+50=200kN；b=25m 4.6 影响线的应用 说明此位置是临界位置，相应的MC为： 70 130 50 100 50 100 4 5 4 15 4 6.88 9.38 7.50