气驱气体增压器静态特性研究.pdfVIP

第五届全国流体传动与控制学术会议暨 2008 年中国航空学会液压与气动学术会议 气驱气体增压器静态特性研究 熊伟 王海涛 王旭 （大连海事大学交通与物流工程学院 大连 116026 ） 摘要：在现代工业一些需要使用高压气体的场合，气体增压器常被用来对低压气体进行增压而获得所需的高压气体。 该文简要介绍了气体增压器的工作原理，分析了利用气驱气体增压器进行低压气体收集的过程，详细研究了在此过程中增压 器的动作特性，推导出了增压器静态性能参数如吸排气压力、吸排气体积和耗气量的计算公式和停机压力公式及它们在集气 过程中的变化规律；并根据这些公式，得出了增压器的压缩比和容积效率的变化规律；最后分析了余隙容积对增压器各项工 作性能的重要影响，对加深了解增压器的工作性能以及增压器的选型、设计和使用具有一定参考意义。 关键词：气体增压器 静特性 余隙容积 容积效率 中图分类号： 0 前言 2 4 在当代工业生产和社会生活中经常需要使用 1 PD 较高压力的压缩气体。一般认为压力大于 1.0MPa 5 都是高压气体[1]。然在生产线中一般只在其局部使 用高压气体且流量要求不大，若为此而配置一部高 3 6 压压缩机则很不经济，且体积庞大，笨重不便移动。 7 气驱气体增压器以低压空气作为动力，高效增压， 结构紧凑，移动方便，安全防爆，能在很大程度上 排气 PS PO 节省成本和安装空间，故广泛应用于航空航天高压 注气、低压气体回收、气体辅助注射成型技术、气 图 1 气驱气体增压器工作原理图 压试验和泄漏检测技术等中[2]。近些年来，气动技 塞的往复换向。废气腔排出的空气经气控换向阀和 术向高压化发展，对气体增压器的结构和性能提出 一段管路被引入到增压腔外围的冷却缸套，对增压 了更高要求，比如要求更高增压比，更高充气效率， 机构更紧凑等[3] 。 腔端进行冷却。将驱动活塞与高压活塞的面积之比 定义为增压比[6] ： 为了更深入地了解增压器的工作特性和有效 地指导增压器的设计、选型和使用，本文以收集低 i A （1） 压气体为例，对增压器在此过程中的静态特性和影 a 响其工作性能的结构参数进行了分析研究。 式中 A—— 驱动活塞面积 ； a—— 气体活塞面积 1 增压器工作