塔里木盆地库车坳陷构造建模研究新进展.pdfVIP

2013.04-Changchun 6th National Symposium on Structure Geology Geodynamics 塔里木盆地库车坳陷构造建模研究新进展 1 1 2 1 1 1 能源 ，谢会文 ，漆家福 ，李勇 ，雷刚林 ，黄少英 1. 中石油塔里木油田公司，新疆，库尔勒 841000 2. 中国石油大学（北京）地球科学学院，北京 102249 库车坳陷位于塔里木盆地北部，受新生代晚期南天山强烈造山作用影响坳陷内形 [1] 成了复杂的冲断构造 。目前关于库车坳陷的结构特征、演化过程及形成机制仍存在较 大争论[2, 3] 。本文以构造解析理论为指导，基于最新的钻井、地震及区域地质资料建立 了库车坳陷几何学、运动学及动力学模型。 根据基底断裂的发育情况，库车坳陷自北向南可划分为三区五带[4] （图1），三区为 垂直隆升变形区、斜向挤压变形区及分层水平收缩变形区，五带则为垂直隆升变形 带、抬升挠曲变形带、抬升断褶变形带、先存冲断复活变形带及古隆起复活变形带。 自浅至深可划分为四个变形层。其中山前克拉苏构造带以克拉苏断裂为界可细化为高 角度基底卷入变形区、低角度基底卷入变形区及盖层滑脱变形区。 图 1 南天山—库车坳陷“三区五带”结构模型示意图 图2 库车坳陷挤压型盐相关构造样式示意图 -649- 第六届构造地质与地球动力学学术研讨会    库车坳陷盆山过渡带主要发育“收缩构造、盐构造及走滑构造” （图2 ），根据其表 现形式可划分为15种样式。同时坳陷内普遍发育四种构造转换模型，分别为“走滑型转 换带、边缘型转换带、生长型转换带及混合型转换带” 。 库车坳陷现今构造主要形成于新生代中晚期，经历了三叠纪古前陆盆地、侏罗纪 — 白垩纪坳陷盆地、古近纪— 中新世弱收缩挠曲盆地及上新世—第四系陆内前陆盆地 四个演化阶段（表1）。根据构造几何学、运动学研究结果，结合构造物理模拟实验库 车坳陷变形机制总体表现为“差异造山、基底控带、先存控断、隆凹控盐、底辟控相、 转换控段以及推覆控藏”等特征。 表 1 库车坳陷构造演化序列表 序列序列 成盆与构造事件成盆与构造事件 构造应力场构造应力场 变形特征变形特征 推覆构造向盆地内部传递，克推覆构造向盆地内部传递，克 陆陆 挤压六挤压六 上新世上新世——第四纪盆地第四纪盆地 NWW-SSENWW-SSE向挤压，近向挤压，近SNSN 向挤向挤 拉苏深部区带发育低角度逆冲拉苏深部区带发育低角度逆冲 内内 幕幕 压压 断裂及滑脱冲断构造断裂及滑脱冲断构造 前前 陆陆 挤压五挤压五 中新世中新世——上新世上新世 近近SNSN 向挤压向挤压 早期逆冲断层复活，北部单斜早期逆冲断层复活，北部单斜 幕幕 带强烈抬升，古断裂活动加剧带强烈抬升，古断裂活动加剧 挠挠 曲曲 挤压四挤压四 古前陆复活，引起上覆中生界古前陆复活，引起上覆中生界 中新世盆地中新世盆