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CFG桩复合地基在施工中的质量控制 【摘 要】根据cfg桩复合地基的承载机理和特性，阐述了cfg桩成桩常用施工方法和工艺流程,详细论述了长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工过程中经常遇到的质量问题,针对这些问题提出了有效的质量控制措施。 【关键词】cfg桩；复合地基；施工；质量控制 1 工程简介 哈齐铁路客运专线ⅰ标段，路基一队起止里程dk20+536-dk23+144段软土地基，全长2.6km，设计为cfg桩复合地基软基处理。设计桩长18m-21m，成桩直径0.4m,桩间距1.6m，正方形布置,单桩承载力设计值600kn。 该段地质情况：有深厚的褐黄色软土和流塑淤泥质黏土；地下水为第四系孔隙潜水，较发育。在化学侵蚀环境中,该地下水对混凝土结构无侵蚀性；在氯盐环境中,该地下水对铁路混凝土结构不具氯盐侵蚀性。 地震动峰值：0.05g（地震基本烈度ⅵ度） 土壤最大冻结深为1.89m。 2 基本原理 cfg桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fiying-ash gravel pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间士、褥垫层一起形成复合地基。cfg桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表，是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。cfg桩多用于高层和超高层建筑中，目前在铁路和高速公路的软土地基处理中也得以广泛采用，并取得良好的经济和社会效益。 3 施工工艺及质量控制 3.1 施工工艺流程 3.2 成桩常见施工质量问题和控制措施 3.2.1 堵管 堵管是长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩工艺常遇到的主要问题之一。它直接影响cfg桩的施工效率,增加工人劳动强度,还会造成材料浪费。特别是故障排除不畅时,使已搅拌的cfg桩混合料失水或结硬,增加了再次堵管的几率,给施工带来很多困难。产生堵管的原因有以下几点: （1）混合料配合比不合理 当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时,混合料和易性不好,常发生堵管。因此,要注意混合料的配合比,尤其要注意将粉煤灰掺量控制在70kg/m3～90kg/m3的范围内,坍落度应控制在160mm～200mm之间。 （2）混合料搅拌质量有缺陷 在cfg桩施工中,混合料由混凝土泵通过刚性管、高强柔性管、弯头最后到达钻杆芯管内。混合料在管线内借助水和水泥砂浆润滑层与管壁分离后通过管线。坍落度太大的混合料,易产生泌水、离析,泵压作用下,骨料与砂浆分离,摩擦力加剧,导致堵管。坍落度太小,混合料在输送管路内流动性差,也容易造成堵管 （3）施工操作不当 钻孔进入土层预定标高后,开始泵送混合料,管内空气从排气阀排出,待钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续时提钻。若提钻时间较晚,在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出,容易造成管路堵塞。 （4）冬期施工措施不当 冬期施工时,混合料输送管及弯头均需做防冻保护,防冻措施不力,常常造成输送管或弯头处混合料的冻结,造成堵管。冬施时,有时会采用加热水的办法提高混合料的出口温度,但要控制好水的温度,水温最好不要超过60℃,否则会造成混合料的早凝,产生堵管,影响混合料的强度。 （5）设备缺陷 弯头曲率半径不合理也能造成堵管。弯头与钻杆不能垂直连接,否则也会造成堵管。混合料输送管要定期清洗,否则管路内有混合料的结硬块,还会造成管路的堵塞。 3.2.2 窜孔 在饱和粉土、粉细砂层中成桩经常会遇到这种情况,打完x号桩后,在施工相邻的y桩时,发现未结硬的x号桩的桩顶突然下落,当y号桩泵入混合料时,x号桩的桩顶开始回升,此种现象称为窜孔。发现窜孔的条件有如下三条: （1）被加固土层中有松散饱和粉土、粉细砂; （2）钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体产生扰动; （3）土体受剪切扰动能量的积累,足以使土体发生液化。 由于窜孔对成桩质量的影响,施工中采取的预控措施: ①取隔桩、隔排跳打方法; ②减少在窜孔区域的打桩推进排数,减少对已打桩扰动能量的积累; ③合理提高钻头钻进速度。 3.2.3 桩头空芯 主要是施工过程中,排气阀不能正常工作所致。钻机钻孔时,管内充满空气,泵送混合料时,排气阀将空气排出,若排气阀堵塞不能正常将管内空气排出,就会导致桩体存气,形成空芯。为避免桩头空芯,施工中应经常检查排气阀的工作状态,发现堵塞及时清洗。 3.2.4 桩端不饱满 这主要是因为施工中为了方便阀门的打开,先提钻后泵料所致。这种情况可能造成钻头上的土掉入桩孔或地下水浸入桩孔,影响cfg桩的桩端承载力。为杜绝这种情况,施工中前、后台工人应密切配合,保证提钻和泵料的一致性。 3.4 试验与检验 3.4.1 复合地基试验 为检验cfg 桩施工工艺及复合地基加固效果,取得设计和施工的技术数据,进行了二根单桩静荷载试验,参数与工程桩相同。 单桩试验最大加载值分别为16