地铁车站盖挖法施工方案的选择.pdfVIP

维普资讯 2005年3月30日 铁道建设 2005第 1期 地铁车站盖挖法施工方案的选择 方茂贵 刘道田 (中铁四局集团第六工程公司) 摘 要：上海地铁M8线延吉中路站位于营口路上，靖宇东路横穿延吉中路站而过，考虑 靖宇东路的交通及靖宇东路上的地下管线施工期间要保持畅通，交叉段 (36#一39#轴之间)采 用盖挖法施工方案(见图1—1所示)。城市~-F．-v-程盖挖法施工方案主要有 “盖挖全逆作法”、 “盖挖半逆作法”和 “临时便桥明挖法”三种。本文以我单位施工的上海地铁M8线延吉中路站 为例介绍不同单位、不同时期对地铁车站盖挖法施工方案的选择。 1、施工方案简介 1．1盖挖逆作法施工方案 盖挖逆作法施工是在先将道路、管线临时迁出盖挖段，再施工盖挖段的围护结构和立柱 桩，用以支承顶板，顶板完工后填土，恢复管线和道路，在顶板下进行开挖与结构施工，使施工 与道路交通互不干扰。视顶板下开挖与结构施工顺序，逆作法可分为半逆作法和全逆作法两 种。半逆作法、全逆作法施工流程如下图1—2、图1—3所示： 一：道路和管发蓝时外迁 二：簟工匿护堵与立柱往 六：t续在硬扳下开挖土方-支搏至庄托 可 七：簟工废扳后麓工中扳．完成结构麓工． 书 五：在顶盯开挖土方-支搏． ． } 目 ’ 图l一1延吉中路站施工交通组织布置图 图1—2半逆作法施工流程简图 1．2临时便桥法施工方案 临时便桥法施工是先将道路、管线迁出盖挖段，施工盖挖段围护结构和便桥基础桩，用以 支承桥梁，桥梁可根据实际情况采用钢梁或预应力钢筋砼梁。临时便桥施工完后将道路恢复 到桥面上，管线采用悬挂措施安放在桥梁下，车站施工在便桥下按明挖顺做法进行。施工流程 维普资讯 如下图1—4所示： 一ttlft睢时，}迁 - I ItT．iiFll~tltl - 一 二 t工量趁＆t下-与芷并麓基誓． 三：-工蠢扼t互鼍曩．●噬 竹 ． 五·在秘 下刑肚赢主 强 三 圈IIlilli．t,,idllilt量 圈J在爱羹下勇挖— It工格挎． 五：再莰_艇 曩． |钉I莨并．曩土|I性 ，羞麝 再 七lU~i,,laltlFL ．立性IEI 六，■工羹一中l毫中簟下■曩■童II 图1—3全逆作法施工流程