西安地铁列车运行控制节能技术研究.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2015)01—0080—05 中图分类号：U231．92；U260．153 文献标识码 ：B 西安地铁列车运行控制节能 技术研究 StudyonEnergy-savingTechnotogyofTrainOperationControtonXi’anMetro 王学贵 ，张 佳 WANGXue—gui ZHANG Jin ， (1．中铁第一勘察设计院集团有限公司 城市轨道与建筑设计研究院，陕西 西安 710043；2．西安市 地下铁道有限责任公司 总工程师办公室，陕西 西安 71O018) (1．Urban Railand Building Design Research Institute，China Railway FirstSurvey Design InstituteGroup Co．， Ltd．，Xi’an 710043，Shaanxi，China；2．ChiefEngineerOffice，XI’AN METRO，Xi’an 710018，Shaanxi，China) 摘 要 ：通过概述我国城市轨道交通 的能源消耗情况 ，提出研究西安地铁列车运行控 制节能技术的思路 ，分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模 拟运行 的结果 ，提 出西安地铁 2号线在高峰时段采用节能模式运营，在非高峰时段采用 降速模式运营，节能效果较好 。研究列车运行控制节能技术 的发展趋势，提 出充分利 用再生制动能量是行车组织节能的最有效途径 ，并对再生制动利用进行量化分析 。 关键词 ：地铁 ；节能；列车运行控制 ；牵引；再生制动利用 Abstract：Throughsummarizingtheenergy consumptionstatusofurban railtransitinChina，thispaper putsforward the idea ofstudying the energy—saving technology oftrain operation controlonXi’anmetro， comparesthe resultsbetween train actualoperation and sim ulation operation oftraction calculation software beforeandafterregulatingthesignalsystem，andputsfowr ardthatXi’anMetro Line2applying the energy．saving mode operation atpeaktimesand the speed—decreasingmodeoperation atoff-peak times，whichachievesgoodenergy-savingeffects．Through studyingthedevelopmenttrendofenergy’ saving technology oftrain operation control，thepaperputsforward thatthe optim um utilization of regenerativebrakingenergyisthemosteffectiveapproachofenergy—savingintrainoperationorganization， andmakesquantitativeanalysisontheutilizationofregenerativebrake． KeyW ords：Metro；Energy—saving；TrainOperationControl；Traction；UtilizationofRegenerativeBrake 圈37卷l 西安地铁列车运行控制节能技术研究