海关税控车辆GPS监控方案.pdfVIP

|湖北GPS|武汉GPS|武汉德晟祥海关税控车辆GPS 监控方案| 1 章 项目概述 ●武汉德晟祥海关税控车辆管理需求分: 随着中国经济的快速增长以及中国 WTO 组织的进入，进出海关税控的货物在迅速的增 长，但因为长期以来中国交通运输业的固有的、特色的运输特点，而且进出关口的车船的数 目迅猛的增长，导致了进出关口货物的检验速度急需提高，因此急需对货物运输车船进行最 有效的监管。3G 技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样有效的车辆监管系统 成可能。 货物在保税通道或者转关货物在转关通道的运输过程，需要对货物及承运车辆严格监控 以确保在运输过程中不出意外。要求运送过程中不可无故停车、在一定的时间内到达目的 地、运输过程中保证货物不被拆封、运输车辆不可偏离既定的运输通道等等。同时为便于对 运输车辆的管理，需要和海关税控的通关系统联网，以便随时查询监管各车辆的报关单、舱 单或转关单等。对监控车辆实现自动开始监控和自动终止监控，并根据由通关系统中得到的 报关单或转关单自动设定该车辆的监控参数。 系统概念 “武汉德晟祥 GPS”海关税控车辆监控调度系统是集全球卫星定位系统 （GPS）、地理 信息系统 （GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车 载终端、无线数据链 和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。 海关税控车辆通关全程监控系统具有全天候、全 线通关车辆实时动态监控的功能，主要应 用于通关车辆的跟踪、调度、监督、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种用途。 方案特点 - 强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能 - 有效的危机处理机制，充分保证司机与货物的安全 - 标准数据接口，可与海关税控信息系统实现无缝对接 - 兼容多种车载终端，赋予用户在硬件选择上的高度灵活性 - 可同时支持多种通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS、集群 - 支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心 - 系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本 - 精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国至地级市的精确电子地图 - 业界领先的高速2DGIS 及3DGIS 引擎，特别适合实时监控系统 2 章 系统总体设计 2.1 海关税控车GPS 安全监控系统设计原 在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原 ： ●实时监控：全天24 小时卫星定位跟踪。 ●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。 ●全程记录：12 个月内的行车数据回放与记录。 ●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 ●线 稽查：通过轨迹回放可核对过 费、加油站票据等。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。 ●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。 ●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。 2.1.1 系统经济性 系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开 发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2.2 武汉德晟祥GPS 为海关税控车辆定制的功能 2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30 秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 ●在新开 口实现对多车同事追踪比较。 2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控 ●超速报警：车辆超过不同 段可设置不同的限速值。 ●疲劳驾驶：可设置连续行车4 小时不熄火休息GPS 报警 2.2.3 轨迹记录与回放 ●定位轨迹时间间隔可调5~65535 秒，默认30 秒 ●轨迹可保存 12 个月以上，必要时可以用光盘备份。 ●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。 ●常用来检查车辆的行驶线 、加油站、过 费信息。 2.2.4 海关税控车辆调度 ●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。 ●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器， ●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。 2.2.5 限制行车范围 ●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。 ●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。 2.2.6 防拆机保护 ●断电报警：GPS 被切断电源后上传断电报警。