高速铁路CP0框架控制网数据处理模式与方法研究.pdfVIP

第 59卷 第 3期 铁 道 标 准 设 计 Vo1．59 No．3 2015年 3月 RAILWAY STANDARD DESIGN Mar．2015 文章编号 ：1004—2954(2015)03—0011—06 高速铁路 CPO框架控制网数据处理模式与方法研究 周 东卫 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043) 摘 要 ：框架控制 网(CP0)作为高速铁路平面控制测量 的起算基准 ，必须确保其具有较高的精度 、可靠性和稳定 性 。影响 CP0最终定位结果的因素较多，如不能正确考虑并处理这些因素，将造成最终定位结果出现较大偏差无 法满足精度要求。结合相关项 目的测量数据及 实践经验 ，对 CP0数据处理模式与方法进行研 究分析与总结归纳 ， 在此基础上就基线解算系统误差的消除和削弱，基线解算方案和软件 的合理选择 ，如何进行框架基准的统一与转 换，以及基线网平差等方面提出一些原则和方法，不仅解决了CPO框架基准的统一问题 ，也提高了基线解算的可靠 性和精度 。 关键词 ：高速铁路 ；框架控制 网；基准统一；解算方案 ；系统误差 中图分类号 ：U238；U212．24 文献标识码 ：A DOI：10．13238／j．issn．1004—2954．2015．03．003 Research on DataProcessingofHigh-speedRailway CPo FrameControlNetwork ZHOU Dong--wei (ChinaRailwayFirstSurveyingandDesignInstituteGroupLtd．，Xi’an710043，China) Abstract：TheCP0framecontrolnetwork，whichactsastheinitialdatum ofplanecontrolsurveyingfor high—speedrailway，hastobeprovidedwith higheraccuracy，reliabilityand stability．Therearemany factorsaffectingthefinalpositioningresultsofCP0．Asfailuretoproperlyaddressthesefactorsmayresult in largedeviation in specified positioning，researchesand summarization ofdataprocessing modeand methodofrCP0areconductedwithreferencetotherealdataandpracticalexperiencesofrelatedprojects， andseveralprinciplesand methodsareproposed toeliminateand reduce systematicerrorsto baseline resolution，toselectreasonableprocessingschemeandsoftware，andtoperform aflamedatum uniformity aswellasconversionandbaselinenetworkadjustment，which，asaresult，cansolvetheproblem of flamedatum uniformityandimprovethereliabilityandaccuracyofthebaselinesolution． Key words：High—speed railway； Frame