微电脑点火控制系统组成.docVIP

微电脑点火控制系统组成　1、基本知识　　微电脑在汽车上应用非常广泛，在目前为止它主要用来控制发动机、底盘（传动、转向、行驶及制动）、成员安全保护、信息与报警等方面。微电脑一般集成在发动机ECU（电子控制器、电子控制装置）中，与发动机电控结合在一起。有的汽车将这两部分电路画在一起，有的将微电脑点火控制系统电路单独画出，但是识读方法基本上一样。　　发电机工作时，点火提前角的大小对发动机的动力性、经济性和排放都有十分重要的影响。最佳点火提前角与发动机的转速、负荷、压缩比等许多因素都有关系，其中转速和负荷为主要因素。微电脑控制的点火系统，不受机械装置的限制，在发动机任何工作情况下均可提供最佳点火提前角和初级电路导通时间，因此可以改善发动机的动性、经济性和减少排放尾气污染。另外，ECU控制的点火系统还可以在发动机发生爆震时自动减小点火提前角，实现闭环点火控制。若传感器没有安装在分电器内，还可以取消分电器的点火系统。除此之外，微电脑控制的点火系统还具有故障自诊断的功能，给使用和维修带来了极大的方便。　　微机电脑控制点火系统一般由传感器、微电脑控制器、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。　2、微电脑点火控制系统电路的识读图1.53为奥迪200型轿车五缸涡轮增压型发动机微电脑点火控制系统电路原理图。以图1.53为例结合图1.52简述读识微电脑控制电子电路的一般规律，读图时可以先找出信号输入部分元件（即传感器）、被控部分元件（即执行元件）、以及控制单元或封装在控制单元内的元件。通常情况下，各种传感器的信号是提供给微控制器的，属信号输入部分元件，包括通过开关提供给微处理器的传感器。各种继电器的线圈，凡是由微电脑控制器控制其内电流通断的，都属于部分元件。另外还要确定哪些元件与微电脑点火控制系统无关，不过在分析微电脑点火系统时可暂时排除不同。 图1.52　微电脑点火控制系统组成方框图 3、电路元件连接关系及作用　　在图1.53电路中，最上端的30号线是接来自蓄电池正极的供电，不受点火开关的控制；第二根15号线也是来自蓄电池正极的供电，但是受点火开关的控制，当点火开关接通时，15号线上才有电压；31号线是搭铁一（接地线），与蓄电池负极相通。　（1）爆震传感器　　爆震传感器与其他元件没有联系，检测的信号直接加到微电脑控制器15和16脚。在微电脑点火控制系统中，因为发动机的最佳点火提前角曲线和它的爆震曲线（爆震时的点火提前角）很接近，所以发动机工作时可能发生爆震。爆震时会产生一特殊频率的振动，使发动机功率下降、油耗增加，加速机件磨损。爆震传感器由电压电晶体制成可检测爆震时产生的振动频率并转换成电信号，从微电脑控制器爆震时修正点火提前角的依据。　（2）温度传感器　　温度传感器包括进气温度传感器和冷却温度传感器。进气温度传感器安装在节气门后方的进气道处；冷却液温度传感器安装在发动机的冷却水套上。温度传感器由热敏电阻组成，用以将温度传感器信号从控制器10脚进入微电脑内，作为控制系统根据进气温度和冷却液温度修正点火时刻的依据。　（3）发动机转速传感器　　发动机转速传感器是由永久磁铁和传感线圈组成的磁脉冲式传感器，装在飞轮的侧面与飞轮上的135个齿相对应。发动机曲轴每转一周产生35个脉冲信号。转速传感器产生的电信号从微电脑控制器11、29脚进入，作为计算机发动机转速和点火提前角的主要依据。　（4）曲轴位置传感器曲轴位置传感器是检测发动机的曲轴转角、活塞位置的重要传感器，包括点火基准传感器和霍尔传感器。霍尔传感器由霍尔触发器、永久磁铁和缺口转子组成，并安装在分电器内，转子只有一个缺口，发动机凸轮轴每转一周产生一个脉冲信号。霍尔传感器的信号与点火基准传感器的信号一起从微电脑控制器的12、13脚进入。