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1 激光轮对自动检测机 GF2024型激光轮对自动检测机是根据铁道部《铁道车辆轮对自动检测装置技术条件》要求研制，用于铁路轮对轴身直径、车轮滚动圆直径、轮缘厚度、轮辋宽度、轮辋厚度、踏面磨耗、qR值、轴颈直径、轮位盘位差、轮对内侧距离等进行自动精确测量。适用于现在各型客、货车、动车组、城市地铁及机车轮对的检测。 产品主要特点 设备运行稳定性好，精度高。 适用于现有各型铁路的轮对的轮缘形状的检测。 测量结果能够自动生成“车统-51报表”，检测数据可向HMIS系统实时传送功能。 测量结果自动判断修程功能。 可选购自带标定系统（取代原用的标准轮对） 主要技术指标 参数 示值误差 分辨力 车轮直径 ±0.1mm 0.01mm 轮缘厚度 轮辋厚度 轮辋宽度 轮对内侧距离 踏面磨耗 2 便携式车轮踏面参数智能检测仪 GF212A型便携式车轮踏面参数智能检测仪，是根据铁道部运输局2007年11月476号电报《关于动车运用所运用检修装置工程器具配置的通知》要求研发，可对铁路车轮轮缘厚度、踏面磨耗、qR值、轮箍（辋）厚度、轮箍（辋）宽度及踏面擦伤等参数精确检测，特别适用于工厂、生产车间、列检、站修、动车所、城市地铁等不落轮条件下车轮踏面参数检测。 主要技术指标 分辨力：0.01mm 测量误差:不超过±0.05mm 充电后工作时间：不低于12小时 重量：1.8KG 储存数据容量：2500组 产品主要特点 重量轻、携带方便，特别适用于动车所等不落轮场合使用。 非接触测量，精确度高、稳定性好、测量速度快、 开机智能化检测、掉电记忆功能、 测量数据可存储、输出。 3 货车轮对轴承向游隙全自动测量机 GF2926型货车轮对轴承向游隙全自动测量机，是根据铁道部运输局《关于印发加强铁路货车段修基础工艺的指导意见的通知》（运装货车[2006]426号)文件要求研制。 本测量机是安装在轮轴检修线上，用于测量RD2、RE2B轮轴滚动轴承的轴向游隙，可在一次测量的过程中自动完成一条轮对二侧轴承轴向游隙的测量以及数据的存储和打印。 主要技术指标 示值误差：±0.03mm 分度值：0.01mm 测量力：（294~490）N±5N(可调） 检测时间：测量时间≤90s 产品主要特点 在路内首先实现了铁路轮对轴承轴向游隙全自动测量，是铁路检测技术设备的创新。 双侧轴承同时测量，速度快、精度高。 测量力可预置，测量结果可输出、存储、打印、上传HMIS系统。 4 客车轴端接地装置弹簧压力试验台 GF2820型客车轴端接地装置弹簧压力试验台完全按照铁道部运输局《关于印发客车轴端接地装置改进方案及技术条件的通知》（运装客车[2007]603号）的要求设计。 本试验台是采用压力传感器和微机控制技术，检测接地体四个碳刷弹簧压强及平均值偏差的专业检测设备，通过系统软件对其测量结果进行数据分析，能准确检测出接地装置的卡滞情况。 主要技术指标 测量范围：1kPa~110kPa 测量时间：45S（含装夹） 弹簧压缩距离：25mm 压强测量准确度：±105kPa 产品主要特点 本试验台实现1个接地体和4个碳刷弹簧同时检测，这在国内同类产品中是唯一的，其检测效率是同类产品的4倍。 具有精度高、测量速度快、数据可查询、打印、存储并向HMIS系统实时传送。 能准确检测判断出接地装置的卡滞情况。 5 隧道轨心位置移动量测量仪 隧道轨心位置移动量测量仪用于测量隧道轨心位置移动量。本测量仪采用编码器、激光测距传感器和高性能的单片机控制技术，对小车在铁轨行走的里程、隧道测量点与轨心的距离进行自动的测量和记录，并打印出测量的结果，还可以通过RS232串口将数据传送到电脑中，通过专门的软件对测量数据进行数据分析，以指导轨距拔量的工作。该测量仪具有重量轻、测量准确、操作方便等优点。 主要技术指标 名称 测量范围 示值误差 隧道轨心位置移动量测量仪 激光测距（m) 小车连续测量里程（km) 激光测距（mm) 走行里程 0-99 30 1 5‰ 6 铁路线路正矢测量仪 本测试仪是一种便携式的利用光学瞄准器进行瞄准，采用位移传感器进行铁路线路正矢测量的智能检测仪器，配套有拔道计算软件。 主要技术指标 正矢测量范围：0—335mm（相当于可测R150m以上的曲率半径线路） 正矢测量准确度：±0.5mm 分辨力：0.01mm 工作温度：-10℃~+60℃ 重量：小于4.8kg 测量操作人员：1个 7 铁路专用数字式裂纹深度测量仪 本测量仪用于测量铁路车轴、车轮等铁路零部件的表面裂纹深度，其对被测工件是无损的。 主要技术指标： 测量范围：0-100mm(铁磁性材料） 测量误差：不大于10% 分辨力：0.1mm 8 便携式接触电阻智能测试仪 本测试仪是采用微机控制的自动检测装置