基于空间句法分析以地铁为核心的地下空间商业活力影响因素——以天津市大悦城为例.pdfVIP

积大，构成了空间主体，店铺位于交通两侧。(2)垂直交通空 2视觉整合度分析 间分布均匀，与地铁出入 口以及上下层联系紧密。 (1)分析过程 3公共空间 分析原理：由于人的行为会受到自身视线范围的影响，因 地下商业的公共空间是指人们可以广泛交流和互动的区 此空间中视线的可达性体现了空间的可达性。通过全局视觉 域，公共空间的引入是现代大型商业综合体的特色，提供了更 整合度分析可得空间的可达程度 ，适于分析公共空间和垂直 加多元化的活动，有效特色商业活力。(图1O)，大悦城的地下 交通空间位置的合理性。 公共空间主要为连接地铁和商业的共享大厅和位于交通节点 分析过程：对原方案和现方案的平面 CAD导入空间句法 的临时展区。 进行水平交通空间的全局视线分析，然后将图示导出对比。 公共空间1(图11)，是连接地铁 B出口和地下商业空间 (2)参数解读 的通高共享中庭 ，在功能上具有疏散人流的作用，对消费者有 视觉整合度表示了在排除所有影 Ⅱ向因素后，全局视线深 心理上的过度作用。 度最浅，网格颜色越暖表示值越高。(图19)，原有方案整合度 公共空间2(图12)，是连接地下二层停车场和地下商业 高的区域集中于与地铁出入 口B连接处，而地下商业空间内 空间的开敞的交通空间，作为内部中庭使用。通过错落的中 部带形轴线整合度低。这会引导人们在入 口处停留并通过垂 庭上空把顶部的自然光线引入，提升地下空间环境 ：同时将人 直交通向上层疏散，不利于地下空间自身商业活力提升。 们的视线引入，提高地下商业吸引力。在公共空间2经常布 (图20)，现有方案整合度高的区域集中在交通轴线交叉 置主题展览，吸引人流聚集。 口，并且延伸至带形轴线和环形轴线内部，地铁入 口处B的视 线整合度降低。这会提高地下商业 自身吸引力，将客流向地 三、空间层面一 空间句法分析 下商业空间内部引入，而不是直接向上疏散。 空间层面引入了大悦城原设计方案(图13)和现建成设计 通过视觉整合度对比，说明了现有方案提高 了商业内部 方案 (图14)的对比。通过轴线对比、视域分析、Agent分析 交通空间的吸引力。 三个层面进行对 比分析。 视线相对熵值与视觉整合度相关，视觉深度浅的地方视 1轴线分析 线相对熵值较高，表示在该点获取周围空间信息的能力强，颜 (1)分析过程 色越冷表示值越高。视线相对熵值适用于衡量垂直交通等重 分析原理 ：轴线分析的方法是用最少的长直线描绘空间 要空间节点位置的合理性。(图21～22)，原有方案的视线相对 形态，导入空间句法中计算空间连接系数。因此轴线分析法 熵值最高点在地铁出入 口处，而现有方案的视线相对熵值最 适宜分析室内交通空间的联系性。 高点位于水平交通空间交叉位置，在此处布置垂直交通，可最 分析过程：在 CAD中将大悦城的地下商业空间的建成方 大程度获取对全局空间整体认知，具有空间上的合理性。 案和原有方案分别用最少长直线描绘，保留长直线图层导入 3Agent分析 空间句法软件中，经过轴线分析得出整合度和可理解度进行 分析原理 ：Agent分析是在空间句法中用智能机器人模 对比。由于在空间句法中，建筑地下空间属于微观尺度，全局 拟人在空间中的行走运动轨迹 ，适用于分析平面水平交通流 和局部分析