润扬长江公路大桥工程地质的研究.pdfVIP

润扬长江公路大桥工程地质研究 罗国煜1， 李晓昭¨ 闽长虹¨章扬松¨ 汪明武”李家新2’刘振亚2’刘义一f|=2’ 1)南京大学地球科学系．210093；2)江苏省交通规划设计院，南京，210000 内窖提薹 润扬(镇江一扬州)长江公路大桥，由一座悬索桥和一座斜拉轿连接而成。其中悬 索桥长1490m，居世界第三．本文介绍了应用优势面理论对该桥区域穗定性与岩体质量的系统研 ■ 究。 关键词 埔H五太钎 区域稳定性岩体质量优势面理论 长江下游江苏境内400km河段上，今后lo年内将出现6座特大型桥梁。即南京大桥(已 建)、江阴大桥(新建)、南京二桥、润扬(镇江一扬州)大桥、苏通(苏州一南通)太桥和南京三桥。研 究资料表明，润扬大桥工程地质比较复杂，对其深入研究具有重要意义。 1桥位选择和研究总思路 (1)选址主要依据：①过江交通量；②地质条件允许下+与二城市规划发展关系，与水文、 河势、航运的关系。 (2)难点问题：①社会难点，过江位置不容易同时满足二市要求，会带来一些问题。②技术 难点，区域稳定性分析和评价；岩体质量评价和参数选择。 (3)研究总思路：由于上述选址要求和两个难点，显然，桥位不完全由地质条件决定，且会 为工程地质研究带来难题。江苏省及外省几座大桥的数年工作，使我们得出如下总的研究思路 如下： f弄清地质结构条件和背景{i：三柔羹：笔耄姜蠢喜篱结构 f地质背景评价 I稳定性评价是主要问厦{区域稳定性问题{蓑嚣雾篡 I l变形问题——岩体质量评价 这有助于系统地、分层次地解决工程地质评价所遇到的难题。工程稳定性评价最终落实在 区域稳定性和岩体质量评价上，我们应用岩土工程优势面理论，对润扬大桥作了较系统的研 究o。 2润扬大桥区域稳定性研究 区域稳定性的研究思路主要是判断工程所在构造单元的稳定性并认为两类优势断裂控制 ①南京大学地球科学系，豇苏省变通规划设计院．2000．镇扬太桥区域稳定性与岩俸质量专题研究 66】 稳定．找出场地优势断裂判断其抗断稳定性，再作综合评价(图1)。 图1润扬太桥区域稳定性综合评价研究思路 研究的主要认识和结论： (1)通过遥感、地质和地球物理勘测认为，润扬大桥桥址区位于下扬子板块边缘，以盆岭 构造为其基本特征(近EW向构造和K。断陷盆地)。桥轴线位于近EW向F。断裂和NW— NWW向F：断裂的交会带，构造报复杂(圉2)。 (2)据优势指标不同赋值，采甩地质分析、系统分析和神经网络方法进行优势断裂判定 和分级(表1)。 寰1 主要断囊优势指标位置等级 断裂名称 LP DP TP PP 等级 备注 捧庐 L∞ O．75 1．O O．4 LP：规模优势指标 茅山 O80 1．00 1．0 0．8 DP：距离优势指标 淮矾一响水 I，00 0．75 0．1 0．2 TP：时问优势指标 洪泽一构墩 1．00 O．75 0．5 0．2 PP；括动性优势指标 南京一上* 0．80 0．40 O．8 0．2