信号双电源监控系统地研究.pdfVIP

灯码频率：并可人为加入标记点以各检索。总记录时间大于6小时。可分段存档和打印。 本测试设备能够促进铁路行车特别是提速列车的安全，例如：在添乘试验过程中，成功 地发现了桥梁护轮轨对接收信号的干扰；工务施工换轨准各工作时备用钢轨对接收信号的影 响；对地面信号发送设备传授造成的时间特性改变非常直观，特别是地面信号发送设备隐藏 故障的判断更为及时。 我们认为利用计算机技术对机车信号错误显示(故障)进行判断方案是慎密的，结构是 先进的。其测试精度高、稳定可靠、携带方便、操作简单等优点，使之具有较大的使用价值 和推广前景。 信号双电源监控系统研究 济南铁路分局济南水电段李鲁 一、研究目的和意义 在铁路运输生产中，行车信号是极为关键的。因此，信号系统的可靠供电也就显得格外 重要。为保证可靠供电，车站信号楼均为两路电源(大部分采用自闭和贯通双路电源)供电， 一般情况下，双路电源均要处于正常状态，任意一路电源一旦出现故障．必须尽快查明原因 并排除。2000年5月1日开始实行的铁路新“技规”中明确指出，供电设备在重要负荷处 要具备实时监铡条件。但现有的设备条件，要求铁路供电部门对各车站信号的电源故障做出 快速、准确的响应，困难很大。一是车站信号的电源出现放障，供电部门不能及时得知．二 是对故障原因，无任何监测记录设备，不易做出判断． ． 济南铁路分局济南水电段与山东省科学院能源研究所合作．共同研制成功的XSJ信号积 电源监控系统，以求彻底改变这一现状．该系统主要作用是：对信号的自闭和贯通双供电电 源，实现远程自动故障报警和远程实时监控功能。其报警过程为：连续检测信号的自闭和贯 通取路电源的供电电压及负载电流，一路电源的供电出现故障，系统装置即将电源故障时的 电压、电流信息记录下来，并发出声光报警．同时，自动将故障及相关信息，经电话网远传 到“中心”水电调度室，“中心”自动接收报警、发出声光报警并存储故障信息-。中心”值 班人员可根据传来的报警信息．进行故障分析，以便对现场做出迅速处理．远程实时监视功 能为：在中心值班室．可利用PC计算机操作．经电话网远程实时监视双电源的供电电压及 负载电流。远程控制功能为：远动控制“自闭”“贯通”低压电源开关分合闸、发出控制高 压断路器的分合闸信号．以上功能的实现，完全达到了对信号的双供电电源实现远程自动赦 障报警和远程实时监控，提高了供电保障的现代化水平．由于该系统的建立，是以铁路电话 网为通讯媒体，具有不受区域限制，投资少，维护简便等优点，易于在全嗣铁路系统推广． 目前，处于全路领先地位，是唯一得到铁道部批准入网的产品-同时．被科技司列为2000 年国家火炬计划。 ·∞I· 二、主要研究内容及研究过程 自闭 贯通 自闭 贯通 1、系统组成 经过对无线、10Kv电力载彼、电话网的反复 调研，认为：信号的自闭和贯通_双电源的供电电 压及负载电流需要连续检测．没有必要全部实时 远程监视．一旦任一现场出现供电故障．中心必 须快速获得信息。且前铁路电话网覆盖面很广， 利用铁路电话网为通讯媒体，完全能满足需要． 且具有不受区域限制。投资少，维护简便等优点， 是其它手段无法相比的。该系统由五部分组成： (1)电源监测监控仪； (2)远程数据通讯器； (3)中心数据通讯器： (4)PC机及通讯软件； (5)电源及控制单元。 XSJ信号取电源监控系统结构如图l所示。 圈1xsJ信号双电源监控系统结构示意图 2、电话网数传及程控技术 在XSJ信号双电源监控系统中，电话网数传及程控技术的研究是非常关键的．目前，一 般情况下在电话网上传输数据，均采用市场上的MODEM产品，其优点是开发使用简单． 但在进行拨号数传时，要么占用专线，要么对电话用户造成振铃影响，而且造价也高．我们 利用单片机结合双音频、FSK等技术，在电话网上进行数据传输．利用当今国外实