小岔河特大桥承台-墩身施工技术交底.docVIP

技术交底记录表 工程项目名称 蒙河铁路二标 分部工程名称 小岔河特大桥 分项工程名称 承台及墩身 交底日期 接受交底部门和人员 现场主要施工、技术管理人员及各工序作业班组长 交 底 内 容 交底资料名称： 1、小岔河特大桥13~15#承台及墩身施工技术交底。 交底原件：附后 签 收 记 录 接受交底人员签证 交底人员签证 作业队 签 字 日 期 签 字： 日 期： 测量主管 施工员 施工员 施工员 工班长 MH-02/02/10 ZTWJ2012-11队-桥02  中铁五局蒙河铁路第二项目部隧道11队 小岔河特大桥工程 编号：ZTWJ2012-11队-桥02 小岔河特大桥 承台及墩身施工技术交底 单 位：中铁五局蒙河铁路二项目部 隧道11队 编 制：　　　　　　　 复 核：　　　　　　　 中铁五局蒙河铁路第二项目部隧道11队 交 底 内 容 一、交底说明 小岔河特大桥即将进行承台及墩身的施工，现对其进行如下交底，希现场施工负责人、领工员、工班长及全体施工人员严格按技术交底施工，确保桥梁施工优质、安全完成。 二、交底内容 1、13#~15#承台尺寸为16.1m(横向宽度)×6.9m(纵向长度)×2.5 m(高度)； 16#台承台尺寸为16.1m(横向宽度)×10.7m(纵向长度)×2.5 m(高度)。 2、承台按构造配置的按单层钢筋网设计，钢筋网置于桩身的顶面之上，钢筋采用Φ20型钢筋。其纵向和横向的间距为10cm（具体尺寸图附后）； 3、13#台~16#台，其中墩台高度由6米~12米不等（墩身均为矩形截面）； 4#墩~15#墩墩颈尺寸为2.3m×4.1m，由此向下，墩身横向坡面坡度为44:1,墩身纵向坡面坡度为48:1；其中，墩身下口截面尺寸为墩高和以上两项参数推算得出（附表格）。最终以技术室测量放线为准。 4、13#台~16#台承台及墩台身砼标号均为C30，顶帽砼标号采用C35砼，支承垫石标号采用C50钢筋砼。 5、后附《小岔河三线特大桥承台、墩身构造图》，《小岔河三线特大墩身护面钢筋图》。 三、施工准备 钻孔灌注桩施工完毕后，进行桩基检测。检测合格后,方可对承台基坑进行开挖。开挖至设计基底高程时，浇筑一层C15砼作为承台垫层。以利于承台钢筋绑扎。将桩基外漏钢筋按15度角向外侧校正。钢筋绑扎前，进行施工测量放线。 四、模板工程 本标段桥承台均埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求（外观无蜂窝麻面，平整度符合规范要求）。施工用模板拟采用1.5m×0.3m的定型钢模拼装成大块钢模（以保证其刚度要求），再运至现场拼装。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。 五、钢筋工程 （1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行（本工点承台所有钢筋均为Φ20），然后运至施工场地内。 （2）在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在封底混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。 （3）竖向增设一些Φ28钢筋作为承台钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大（两层钢筋的情况下，采用此方法）。 （4）在承台钢筋绑扎完毕后，砼浇筑之前，将墩身护面钢筋预埋（数量以设计图为准），预埋深度为承台顶以下70厘米（本工点墩身护面钢筋均为Φ16；箍筋采用Φ12，间距为20厘米）；同时预埋墩身与基础加强连接筋（Φ16），伸入承台与墩身分别为70厘米，在墩内部呈梅花型布置。测量放线确定预埋位置（钢筋施工图已下发），经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。 （5）在承台施工完成后，技术室对墩位进行准确放样。之后开始绑扎墩身钢筋、安装模板。在焊接钢筋时，相邻钢筋焊接接头必须错开50厘米以上。 六、冷却管及测温元件的安装 （1）冷却管采用Φ25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头。先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至现场，钢筋绑扎完毕后，按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。安装完毕后，进行试通水，检查管路通水正常方进行下一道工序。 （2）测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定