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福永高速公路工程A2合同段 预制场规划方案 编制： 技术负责人： 单位主管： 编制单位： 2010年7月14日 1、工程慨况： 福永A2标预制场承担南屿特大桥最后16跨，窗厦特大桥的30m小箱梁共1070片，其中南屿特大桥箱梁为160片，窗厦特大桥箱梁为910片。30m箱梁的结构形式均采用先简支后连续。断面图如下所示 2、预制场场地布置方案 根据一般梁场选址原则是把梁场布置在供梁范围的中间部位以缩短架梁的运距，结合本标段线路附近的地质和场地情况，经过精心比选，预制场设置在k3+959~k4+321.5的路基上，占地面积大约为15225 m2。预制场计划用地为42*362.5m，主要包括制、存梁台座，现场办公室以及材料仓库，钢筋堆放以及加工统一在钢筋加工场进行，不考虑布置搅拌站，砼由独立的搅拌站统一供应。共设置制梁台座45个，存梁1排。预制场布设2台60T门吊及4台5T门吊。预制场具体布置见预制场平面布置图。 2．1、预制场场地的基本要求 在整个预制场规划场地平整后进行硬化处理，设人字坡排水，横坡1.0%。铺筑15 cm碎石垫层经压实后浇筑C20砼20cm。在两侧设专门的排水沟，养生水管，用电布置在水沟的一侧. 2.2、 机械配置 序号 名称 单位 规格 数量 备注 1 大门吊 台 60t-36 m 2 移梁 2 小门吊 台 5t-30 m 4 装拆梁模板和砼浇注 3 砼运输车 台 8m3 8 砼运输 2.3、 箱梁模板 箱梁模板是按标准化指南中“预制梁模板准入制”有关要求进行加工，制作。 2.3.1、底模 预制场小箱梁底模布设45个。拟采用条形混凝土基础上铺设钢板和型钢作为底模，以保证底面的平整度和边角的刚度。梁端部分的底模基础需要处理，每座底模两端2.0米浇筑C20砼厚1m的扩大基础。 底座制作时梁长方向（即底模纵断方向）应按设计要求进行预留反拱度设置，但横断方向必须两端调平，同时底模注意边线的顺直，板角线设置止漏浆处理措施。 底模设计时考虑预留吊孔位置，配合梁采用兜底吊移出；同时考虑梁端预埋钢板的埋设，端部面层加设活动钢板处理。见底模附图 2.3.2、侧模 箱梁侧模采用定型钢模，由专业生产厂家制作，共配置8套侧模。按箱梁的砼线型设计和断面几何尺寸，侧模采用钢桁架式的模板，加工总长度时已考虑受预应力压缩影响的0.1%L长度的增加（按最长的梁体预制长度控制）。外模板之间的接缝处理全部采用角铁死接缝，保证模板之间的紧密相联。部分梁处在曲线上，梁的长度不同，加工契型块来调节。模板设计考虑安装附着式振动器引起激振力所产生的模板刚度增加，板块之间采用螺栓连接，全部采用精加工，使用前必须试装，以保证模板的加工精度及接缝的结合情况。湿接缝处的边挡块模板加工时考虑突出底边线顺直，直接采用锯齿形的模板，根据预埋钢筋的位置开设与钢筋接触缝，面板厚度不小于δ=10mm。 2.3.3、内模 内模：内模采用组合式定型钢模板，一次拼装成型，砼浇注后达到强度要求后解体拆出。 配置10套内模。 2.4 、钢筋加工场布置 箱梁钢筋在“三集中”的钢筋棚内统一制作，加工。另在预制场内设4个箱梁钢筋骨架绑扎的定型台座，其台座的规格尺寸同箱梁底模一致。箱梁的底板、腹板钢筋及波纹管在定型台座上统一绑扎成型后整体吊装。梁体的检测，检修台座共设2 个，断面尺寸1.2×0.6×0.5m。 2.5 、大.小门吊轨道 大.小龙门吊基础采用砼基础，断面尺寸1.0×0.8m和0.5×0.4m，以预埋螺栓固定路轨，安全性较高，场地布置整齐。 2.6 、场内排水沟 在场内四周设排水沟，其断面尺寸0.4×0.2m，横向设人字坡排水，横坡为1.0%。底模之间设纵向排水沟，其断面尺寸0.2×0.1m。并将场内水排至路基的排水沟。见附图预制场排水养生系统布置图 2.7 、箱梁养生 箱梁的养生采用自动喷淋养护设施，即在预制场旁边设置养生循环池，并配置加压系统，场内布置养生管。另外用镀锌钢管制作自动喷淋养护设备。箱梁顶板用土工布覆盖淋水养生。见附图预制场排水养生系统布置图 2.8、存梁区 存梁区设置1排，其基础采用砼基础，断面尺寸1.0×1.0m，适当配筋，确保强度满足要求。 2.9、移动雨棚 在施工过程中为避免受到雨天影响，设置移动雨棚，尺寸为16*3.5m,16*4.5m. 见移动雨棚布置图 中交第四航务工程局有限公司 福州至永泰高速公路工程A2合同段项目部