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用多重网格法研究多缸内燃机管内气流运动的瞬态特性
江苏理工大学 高宗英毛崎波蔡忆昔
[摘要]本文论述了用多重网格法研究多缸内燃机管内气流运动的瞬态过程。利用
非线性方程全近似格式的多重网格法并结合特征线法对管内的气流运动进行7数值
计算,直观地描述j多缸内燃机各管段内气体流动的瞬态过程,分析j转速、管道长
度和管径等参数对进气特性的影响。
关键词 内燃机换气过程多重网格法
1前言 Dv
众所周知,内燃机换气系统的管道形状和 puv
G— (2)
尺寸对其性能有很大的影响。随着计算机技术 puV十P
的发展,对内燃机进排气管中气流不定常流动 (e+P)v
进行计算机模拟已经有了广泛的运用,如运用 由状态方程可得到补充关系式:
1
特征线法“3进行管内气体流动的一维计算。然 (3)
P=(T--1)[e一÷p(u。+v2)]
而,这种一维计算无法计算管段的形状和尺寸 这里p是密度,P是压力,e为内能,u、v为速度
对内燃机换气性能的影响,如管道的截面形状, 在x、Y方向上的分量,T为比热。
歧管接头的角度和位置等。本文利用多重网格
2.2非线性方程全近似格式的多重网格法
法∞“’结合特征线法对多缸内燃机管道内的气 1
(FAS方法一FulApproximationStorage)
体流动进行了二维计算,研究了一些结构参数 所谓多重网格法,就是在求解过程中,用一
对管内气流的流动性能的影响,并运用多缸内
系列逐步加密或减疏的网格去离散求解区域,
燃机进气管总管某截面上的实测进气参数,来 而在不同疏密的网格下用迭代法求解。用多重
寸—轻爹缸内喇W鼬酽秘程丰备簪段睥的气流瞬 调韶穗审H旨苛求解欧拉_方程组韵—显式差分格式
态参数和各缸的充气效率,为改进内燃机的缸
的收敛速度。多重网格法的逻辑是:误差可划分
内燃烧过程提供了依据。 为高频摆动分量和低频光滑分量,设计某种迭
代方法去消除那些摆动分量.用粗网格消除那
2计算模型和数值方法 些光滑分量。
2.1=阶有限体积法 2.3网格的划分和离散化
可压缩无粘性流动的控制方程是欧拉方
内燃机气道形状很复杂,为了避免单元畸
程嗍,二维非定常欧拉方程组的守恒形式为:
形,提高计算精度,本文采用了不等距直角坐标
U.+F。+G,一0 (1) 网格[61,计锋了495汽油机进气管道内的气体
式中: 流动,各缸歧管的网格划分如图1所示,其中
pu 一、四缸歧管的计算区域分为126×37.共4662
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