区域物流枢纽的分类方法--基于灰色聚类法.pdfVIP

中国流通经济 2015年第3期 口现代物流 区域物流枢纽的分类方法 基于灰色聚类法 陆 华 (1．北京交通大学交通运输学院，北京市100044；2．北京物资学院物流学院，北京市101149) 摘 要：区域物流系统是 由若干不同层次的物流枢纽节点构成的物流网络。物流节点城市的经济分工差异 和产业组织层次性，决定了物流枢纽在 区域物流网络中的功能和作用有所不同，在区域物流规划中需要合理确定 枢纽节点的层次。本文采用灰色聚类的方法并结合Delphi法，通过确定与物流活动密切相关的各项指标。对区域 性物流节点进行灰色聚类分析，将节点分为重要物流枢纽、次级物流枢纽和一般物流节点三个层次，并对湖北省 的区域物流枢纽进行 了实际分类。该方法在理论上比较严谨，计算较为简单并易于操作，对在 区域物流规划和物 流系统建设中确定不同层级的物流枢纽城市具有较好的实用性。 关键词：区域物流；分类方法；灰色聚类；枢纽城市 中图分类号：F259．27 文献标识码：A 文章编号：1007—8266(2015)03—0032—06 物流枢纽是物流网络发展和演进的必然产 物流增长极，带动周边区域发展 ，如上海是长江三 物，将物流网络中的物流节点进行等级划分 ，不仅 角洲的重要物流枢纽城市 、北京和天津是京津冀 能促进物流业集约化发展，也可为各地物流业发 物流发展带的重要枢纽等。2q『 展规划提出参考意见，避免各地盲 目建设物流枢 一 般而言，在区域物流规划中需要将区域内 纽 ，造成重复建设和资源浪费的现象。重要物流 的枢纽分为不同层次，包括重要物流枢纽、次级物 枢纽通过合理布局和建设物流园区，形成对区域 流枢纽和一般物流节点三个层次 (如图1)。(1)重 物流具有集聚和引导作用的物流组织节点，既是 要枢纽。在区域物流系统中，通常具备比较突出 国家政策的基本要求，也是物流节点城市物流业 的经济优势 ，各种交通方式汇集，信息技术完备 ， 发展的重要 目标。¨ 物流需求较大且汇集各种物流功能，在区域物流 网络 中发挥重要作用，是组织营运、物流生产的中 一 、 物流枢纽的概念和层次 枢，担负地区间物流衔接、交换、中转功能，各项功 能合理分工 、密切合作，形成具有高效便捷的物流 “物流区域”是指基于区域范围内各个物流节 点在经济发展、交通联络、产业布局、地缘关系、专 业分工的特点和联系，对区域内具有相互关联和 相互协作的物流资源进行调配分工 、统一规划时 所划定的区域，如京津冀物流圈、长三角物流圈、 珠三角物流圈。“物流枢纽”是指在一定物流区域 中具有卓越的经济优势、交通条件 、信息技术、物 流规模且集聚物流各个功能，并在区域物流已形 成聚集效应的物流节点城市。在物流发展规划 中，应将物流资源在其范围内合理聚集，形成区域 图1区域物流枢纽的层次 32 基础设施综合体。重要枢纽一般是经济发达、交 扩散效应是 由于枢纽城市对周边地区的辐 通便捷 的中心城市 ，也可以是重要交通枢纽城 射 ，使周边地区从物流枢纽基础设施的改善中获 市。(2)次级枢纽。在区域经济发展 、物流基础设 益 ，逐步缩短与物流枢纽的差距。物流枢纽的高 施 、物流功能等方面较为发达，但与重要物流枢纽 效率运作也会带动周边地区经济产业发展，从而 相比，处于较低层次。次级枢纽处于承上启下的