电阻率CT成像探测技术在铁路路基病害整治中的应用.pdfVIP

电阻率CT成像探测技术在 铁路路基病害整治中的应用幸 蒋伟宏 蒋正红 (西南交通大学成都610031) ■要 针对铁路路基病害及铁路路基具带状结构的特点，系统地开展了电阻率CT(电 阻率层析成像)技术的理论、方法和数据处理软件研究，提出了适用于铁路路基病害 探测的“可变断面连续漾动扫描测量”观潮方式，进行了典型路基病害的有限元数值 模拟与成像对比实验，经过对成都铁路局昔内50公里长和上海铁路局管内3公里长路 基痛害现场实测与开挖验证表明：该探测技术能在列车芷常运行情况下快速、准确、 有效地探明铁路路基瘸害，同时，也为铁路提速安全性提供了一种可靠的检测手段。 关t词铁路路基病害电阻率研法探测 铁路路基翻浆冒泥、道碴陷槽、道碴囊、路堤臌坍、岩涪潺穴等是严重威骄 铁路正常运输和行车安全的路基病害。其分布范围广、数量多、隐患大，随着铁 路提速与重载战略的实旌，查清病害的类型、位置、深度及空问延伸范围，对消 除行车安全隐患有着极为重要的现实意义，是铁路工务部门亟待解决的问题。物 探方法是铁路路基病害探测与评估的重要手段，然而常规方法无论勘探仪器、野 外工作方式、野外数据采集、整理到最终资料判释等都难以满足高密度、高精度、 高效率和低成本的实际需求。随着计算机技术的迅速发展，将计算机作为主控硬 设并对观涓的视电阻率值进行探测断面电阻率重建成像成为可能。电阻率层析成 像法(电阻率CT)就是通过地表与地表、地表与井中、井中与井中多电极的观测， 对所获地电信息进行数学物理处理以及微机成像的勘探新技术，与常规电阻率法 相比，具有精度高，成本低，抗干扰能力强，反映地电、始质信息更丰富，更直 观。为了提高路基病害整治的水平，西南交通大学地球物理勘探与检测研究所和 ·一 成都铁路局工务处合作，于1997年首次将铁道部科技司立项西南交通大学主持 的科研项目‘铁路路基病害地球物理层析成像探溉技术的研究与应用》成果应用 ·铁道部科技研究开发计划合同璜目(95G24)，2000年12月通过铁道部抖教司鉴定． ^ 最 于成都铁路局管内川黔线路基病害的探测中，经现场开挖验证：探涸结果与实际 情况相吻合。之后相继将该技术应用于川黔、湘黔、成昆、襄渝、成渝、成达等 干线部分区段路基病害的实际探溅，为病害的整治提供了科学依据，使决策者做 到有的放矢，节省了资金，减少了盲目开挖对运输带来的干扰。经约50公里长 的基床病害探测实践证明，电阻率甜技术在铁路路基病害探测中具有准确、快 速、直观等优点。随着这一高新技术的推广与应用，必将在铁路工务工程技术现 代化建设中发挥其具有的独特优势。 1．电阻事cT技术的发展概况 电阻率cT技术是近年来在国际上兴起的一种适用予水、工、环领域的物探新 方法，是八十年代从医学领域引入勘探地球物理学中的一种十分有效的勘探手 段。在医学领域，X射线CT以其立体成像技术而闻名．利用该手段可以准确无误 地对人体的病害位置作出诊断，它是医学界取得突破性进展的高新技术。继G．N． 洪士非尔德1972年研制出第一台可得到大陆切片清晰图像的头颅扫描机后，P． 博伊斯等人同年就发表了有关地球物理层析成像开拓性工作方面的文章，并且他 们利用地震波走时的反演探测钻孔之间的主要构造界面获得成功。此詹。地球物 理cT韵探技术相继成功地应用于资源勘探、工程勘查及环境监溉颁域。瑞典国 防研究所应用跨孔地震cT圈定和评估核废料储存场地．美国田纳西州橡树岭圈 家实验室应用跨孔电阻率cT监涓放射性物质和有害废料的玻璃化程度，日本勘 探工程技术人员贝|j将cT技术应用于桥墩基础及罐道地基地质谭查中。日本物探 学会曾经作过一次民意测验，结果许多人对可从图像上直观地看到地基内部的立 体信息表示出极大的兴趣。土建工程领域韵技术人员则认为cT技术应作为新的 地基勘查方法尽快磷立起来，进一步提高勘查精度和分辨率，确定出结果可靠性 的评价尺度，以便能利用这一技术或与钻探等常规技术有效结合解决更多的地质 问题。 我国地球物理学界自1985年起步以来，在该耔沿性领域内已取