铁路行包运输社会信息服务地研究.pdfVIP

铁路行包运翰社会信息服务的研究 贺振欢 刘军 (北京 ·北方交通大学 100044) 摘要:本文主要分析了国外快运企业社会信息服务系统及我国铁路行包运翰过程中社会 信息服务的需求，并根据我国铁路行包运输及信息技术的发展状况，提出了以Internet 技术为基础构筑相应服务系统的方案。 关链词:行包 社会信息服务 铁路 Internet 1.前言 铁路行李包裹运翰 (以下简称行包运输)是利用铁路客运设施，以随挂旅客列车的 行李车厢为载体的一种运输形式。由于旅客列车具有定时、快速、车厢条件好等特点， 特别适合价值高、对运输质t要求严格的货物。行包运输这些独特的优点使其能在我国 铁路运输业总体不景气的情况下脱颖而出，由原来的完全从属于客运而逐渐跃升为我国 铁路又一重要运输服务项目，并被铁道部定为铁路运物新一轮收入增长点。 随着我国国民经济的发展，各种快速运物体系之间的竟争也日趋激烈.这就迫使铁 路必须学习其它各种信息系统物的长处，进一步提高管理和改警社会服务，以更好的服 务质t和更多的服务种类来满足市场条件下社会对行包运输的播求，进一步发挥铁路行 包运输的潜在优势，吸引货流扩大市场，实现更大的价值。 2.国外杜会服务信息发层概况与分析 国外的行包运输基本都归属于快运服务的范畴，一般由相关的快运公司承担，例如 UPS,FedEx等.这些企业的管理信息系统以计算机及其网络为依托，一般都可以比较准 确及时的向社会提供信息服务.近些年来，Internet上的许多服务方式和技术手段不断 渗透到这些系统当中，Web,InterncUintrnnd技术等逐渐成为国外类似系统的主要信息 支持手段。其结果是以快运信息系统为核心形成了一个综合的社会信息服务网络。不仅 货主从中获得了更大方便，而且快运信息系统本身也借助社会力f得到充分的发展。例 如，Fedex,UPS等快运企业一般都允许客户从网上对自己的货物进行跟路查询:以FedEx 为代表的快运企业已在美国国内允许货主使用信用卡支付费用:许多快运信息系统还和 旅游、酒店、信息咨询服务等系统结合的越来越密切，以实现其信息的增值。 这些信息系统的发展都表明了近年来行包运精信息系统的发展趋势:一方面利用 Intemet上的各项技术进行杜会信息服务已逐渐成为一种主耍的服务方式，而EDI、电子 商务、ssi等各种技术支持手段也在不断地宪普，已经基本可以胜任网络服务的播要: 另一方面，快运部门所提供的服务己不仅仅限于物流领城，而是进一步延伸，与其它的 0 一 一一— 一一一一一一一一一-一-~--~~~一~-，，，，，~，-了 爪 一-一一 系统和行业相结合，以实现信息的增值.面对这一趋势我们应该粉到，我国铁路在社会 信息服务方面已落后于新的潮流，必须加快信息建设的步伐，改进信息服务的方式，井 进一步拓展营销服务手段，以改变这种落后的状况。随粉信息化建设的发展，我国铁路 已建立起了比较完整的网络系统，而以Internet为代表的网络等各项技术也在我国有了 长足进展，这给我国铁路行包的社会信息服务工作提供了一个很好的机遇，铁路部门必 须紧断抓住这次机遇，大力发展和完善行包社会信息服务系统。 3.我国铁路行包运抽社会伯息服务的招求 在我国，为改善运输服务质f.提高行包运物的竟争力，铁路部门也作丁大f的工 作，如开行行包专列、取消计划承运、货主随到随运、要杜绝价夕洲介方面加大力度等， 取得了较好的效果。但是与国外的快运企业相比，我国铁路行包运抽又有诸多不足之处， 尤其是在管理手段、社会信息服务等方面明显落后，成为制约铁路行包运物发展的主要 因紊之一。目前，我国铁路上一些车站已经建立了自己的行包运输管理信息系统，在信 息化方面已经迈出了可喜的一步。但这些信息系统主要面向站内提供服务信息，而面对 社会的信息服务仍很少或是一片空白，使行包运输的大部分信息不为社会所知，很难象 国外那样为社会提供高效的信息服务以使相应的信息实现增值。这种清况的出现有技术 上的原因，而对社会信息服务的需求估计不足也是重要的原因之一