6.小箱梁张拉压浆技术交底.docVIP

津 歧 公 路 东 风 大 桥 工 程 技 术 交 底 记 录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字〔2001〕315号 表 号：通用管表005 工程名称 津歧公路东风大桥工程 施工单位 天津市市政工程设计研究院 天津市公路工程总公司 分部分项工程名称 小箱梁张拉及压浆 交底时间 2012年3月24日 交底内容： 主要材料及设计特点 预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线Φs15.2mm，其技术性能应符合（GB/T5224—2003）标准。其力学性能如下：fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa，整根钢绞线公称截面面积为140mm2。 混凝土标号：预制箱梁横梁用C50，现浇接头湿接缝用C50微膨混凝土。 锚下控制应力：σcon=0.75fpk=1395MPa。 锚具及其附件：采用经省部级鉴定的专业厂家生产的OVM15或HVM15，YM15系列锚具及配套锚垫板，螺旋筋，锚具须符合现行的《预应力筋用锚具和联接器应用技术规范》，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔（圆形）。 普通钢材：除特殊要求外，钢筋直径≥12mm时，用HRB335级钢筋；钢筋直径﹤12mm时，用R235级钢筋。 钢绞线张拉 钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，并应优先选用部定点生产厂家品质稳定的产品。 张拉千斤顶在使用前应全面进行校定。在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。 张拉锚具的承压面应进行清洗。 钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。 钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供），钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，钢绞线张拉程序如下：0 初应力0.1σcon 0.2σcon 1.0σcon（持荷5min） 锚固。钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：0 0.1σcon的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.1σcon张拉到0.2σcon的钢绞线伸长量作为0 0.1σcon的伸长量。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，带工程师审查批准后方可继续张拉。钢绞线张拉计算如下： 项目 σpk σcon Fcon 钢绞线数 y1 y2 y3 x1 x2 x3 单位 MPa MPa KN KN KN KN Mpa Mpa Mpa 顶号 表号 1 2 3 　 0.1F3 0.2F3 F3 两倍初应力 终应力 1#顶 0185 1860 1395 195.3 3 58.59 117.18 585.9 3.6 6.6 30.7 4 78.12 156.2 781.2 4.6 8.7 40.7 2#顶 0181 1860 1395 195.3 3 58.59 117.18 585.9 3.4 6.4 30.6 4 78.12 156.2 781.2 4.4 8.4 40.6 钢束采用两端对称张拉，20m梁张拉顺序为：N1, N2, N3。预应力钢束的张拉采用应力控制为主，伸长量校验的双控制，实际值与理论值相比较应保持在6%以内，若发现伸长量异常，应停止张拉并查明原因。 四、管道压浆与端头封堵 ⑴真空灌浆孔道 真空灌浆孔道一般采用高质量的塑料波纹管形成孔道，波纹管之间的接头采用相同材质的专用连接管，波纹管和锚垫板连接采用专用连接头，确保管道密闭，摒弃铁质波纹管和胶带的缠绕连接。 塑料波纹管内壁均匀光滑，无分解变色线及明显杂质；外壁波纹和颜色均匀一致，无气泡、裂口；内外壁紧密溶结，无脱开现象；塑料波纹管的环刚度应大于6.3MPa，垂直方向加压到外径变形量40％时，立即缷载，试样不破裂，不分层；在温度0℃时，高度在1米的条件下，用1Kg重锤冲击10次以上不开裂；在低温-30℃时，高度1米的条件下，自由落下管体不开裂，不变形；耐水压密封试验在20℃时，压力50KPa的条件下，保持24小时随机抽取试样无渗漏，变曲度应小于2％；纵向收缩率小于3％；管道最小弯曲半径应在0.9～1.5米；同时要求塑料管道摩擦系数小于0.14。 ⑵真空灌浆浆体材料及技术指标 真空灌浆应采用真空灌浆剂配制的特种浆体，其一般水泥采用水泥强度不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，水采用引用水；外加剂采