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中铁十局兰渝铁路LYS-14标段 人和场隧道突水涌泥 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十局兰渝铁路项目经理部九分部 二ＯＯ九年十一月一日 人和场隧道突水涌泥施工方案 一、工程概况 人和场隧道位于新建兰州～重庆铁路LYS-14标段，重庆枢纽区间，起讫里程DK947＋508.29～DK951＋960.62，全长4.452km，其中Ⅲ级围岩949m、Ⅳ级1232m、Ⅴ级2271m，隧道为双线隧道。线路纵坡分别为10.4‰、3‰的下坡。 人和场隧道浅埋下穿水库、城市道路、隧道、立交桥、高楼、别墅等重要建筑物，且隧道通过人工填土段及深层天然气影响区（煤系地层），高危隧道。 设计资料显示：人和场隧道下穿六一水库DK948+900～DK949+135段，隧道在本段施工时可能发生涌水突泥。 二、DK948+900～DK949+135段可能发生突水涌泥的施工措施 1、加强超前地质预报工作 （1）TSP200 全程施作TSP200，每次探测长度为150米，搭接长度为50米。 （2）超前地质水平钻 在以上段落采用超前地质水平钻施作5个探孔，上台阶施作3个，下台阶施作2个，上台阶1个探孔取芯，每次施作长度为30米，搭接长度5米，要求探孔能够探测到掌子面外侧1米。 超前地质钻孔上台阶布置图 根据超前地质水平钻情况，若揭示出地下水，在拱顶施作3φ108泄水孔，提前将水引排出来。 超前钻孔断面布置图（示意） 若通过超前钻孔还不能进行释能降压，采用设置迂回导坑引排岩溶水，确保掌子面的正常施工。 （3）加深炮孔 在每个掌子面采用风钻在拱顶、拱腰两侧、中部处施作加深炮孔，炮孔深度为5～10米，根据钻孔的速度和出水情况，判定前方围岩情况。 （4）掌子面素描 在开挖过程中，对每个掌子面进行地质素描，根据掌子面围岩的节理、产状、出水点位置和围岩走向，判定前方围岩情况。 综合对比分析各种超前地质预报的结果，制定相应的施工预案。 2、施工工法 在施工过程中采用三台阶，上台阶预留核心土法施工，上台阶高度为3.6米，中台阶高度为3米，下台阶高度为3.4米，台阶长度为5～8米。 采用逐榀开挖，每次开挖进尺控制在0.6米以内。 二衬仰拱紧跟掌子面，二衬距掌子面距离控制在50米以内，仰拱距掌子面距离控制在20米以内。 3、初期支护 初期支护按V级I型围岩的支护参数进行施工， I20b钢拱架的间距为0.8米/榀，根据隧底围岩情况，设置全环钢拱架，拱部增设φ42超前小导管，小导管纵向间距为2.4米，每环38根，环向间距为0.4米，根据揭示的围岩出水情况，若有出水量较大采用双液浆。在开挖过程中，出现泥岩和全风化页岩、砂岩的部位，将系统锚杆调整为系统锚管，并加长为4.5米，根据出水情况注浆水泥浆或双液浆加固。 4、加强监控量测 加密量测点布设及量测频率，5个测点2～5m一个断面，量测频率为4小时/次，及时对量测数据进行分析并反馈现场指导施工，为调整支护参数提供依据。 四、施工人员、机械设备及材料配备情况 1、施工人员配备情况 表1 进口施工人员统计表 序号 班组 施工人员 至少需要人数 备 注 1 开挖班 28 满足 2 支护班 12 满足 3 喷浆班 31 满足 4 抽水班 8 满足 进口 5 电工班 4 满足 6 出碴班 13 满足 7 搅拌站 15 满足 8 二衬班 17 满足 9 钢筋班 10 满足 10 仰拱班 5 满足 合 计 143 2、施工机械配备情况 表2 投入的施工机械设备表 序号 设备名称 技术能力及规格 单位 需要数量 现有数量 欠缺数量 备注 1 挂防水板台架 自制 台 2 2 0 2 风动凿岩机 YT-28 台 25 25 0 3 挖掘机 CP400（2.2m3） 台 2 2 0 4 装载机 ZLC50 台 2 2 0 5 出碴车 15t 台 6 6 2 6 电动空压机 4L-40/8（20 m3） 台 5 5 0 7 风镐 G10 台 10 10 0 8 混凝土搅拌站 HZS50（120 m3/h） 座 2 2 0 9 混凝土运输车 8m3 辆 3 0 3 10 混凝土输送泵 HB60D 台 1 1 0 11 衬砌模板台车 长度9m 台 1 1 0 12 混凝土喷射机 TK-961 台 3 3 0 13 钢筋切断机 GJ40 台 1 1 0 14 钢筋弯曲机 GW40 台 1 1 0 15 交流电焊机 BX-300 台 12 12 0 16 柴油发电机 200KW 台 1 1 0 17 变压器 630KVA 台 2 2 0 1