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被碰船舶生命力研究 熊和金 (武汉理工走学力学博士后流动站) k 摘要针对船舶碰撞事件无法避免的事实，本文研究了被碰船 舶生命力的问题，分析-了影响被碰船舶持久生成能力的主要因素， 给出了被碰船舶生命力的评价指标和几种评价方法，提出了提高被 碰船舶生命力的若干措施。 关建词 船舶碰撞 生命力 评价指托j评价方法 7 ／t’ 1引言 近十几年来，各类航运和海运业务发展迅速，一些重要航道的交通流量增长很快，航船 密度越来越大。同时，随着造船技术和造船业的发展，船舶的航行速度越来越快．吨位越来越 大，造价越来越高。但在另一方面，人们的交通安全意识越来越淡薄，航道的违规和正常占用 事件越来越多。航道的病态化趋势越来越严重。因而，航行船舶的碰撞案件数量增长很快， 碰撞发生的类型也十分复杂。如船舶与船舶之间，船舶与水上漂浮物之间．船舶与航道设施 之闻．船舶与水上障碍物之间，船舶与水下沉没物之间，船舶与暗礁之间等，都有可能发生碰 擅。面对这一现状，我们在开展对水上交通安全问题研究的同时，当务之急是加紧研究如何 提高披碰船舶生命力的问题。 船舶生命力是船舶碰擅事件发生后，船舶能够在较长时间内避免或减少发生起火、爆 炸、进水、泄漏、倾斜、沉没、人员伤亡及其它事故的能力。船舶碰擅事件发生后，一方面要有 足够长的时间留给船舶及其相关人员采取自救措施，尽量减少人员伤亡、减小财物损失、维 持船舶生存，必要时等待救援；另一方面，也要有足够长的时问留给救援船舶实施有效的救 援行动。因而，船舶生命力是现代船舶设计制造者、购买者与营运者以及客户必需考虑的船 舶的一项重要性能指标。在当前碰撞事件不可避免且有上升之势的情形下，研究和开发提高 船舶生命力理论与技术，对于水上交通安全保障机制具有重要的现实意义。 2相关因素分析 影响被碰船舶生命力的因素很多，它们之间的关系也比较复杂。为了讨论问题方便起 见，我们将与被碰船舶相擅的所有其它物体，如船舶、水上漂浮物与建筑物、水下沉没物、暗 礁等，称为障碍物。就目前的分析研究看来，比较重要的影响被碰船舶生命力的因素有： 197 (1)被碰船舶自身因素 ①船舶的吨位：一般来说，吨位越太的船舶，被碰撞后的生命力越强； ②抗冲击性能；抗冲击性能越好的船舶，被碰撞后的生命力越强； ③航行稳定性：船舶航行稳定性好的船舶，被碰撞后的生命力强； ④安全自救系统性能：安全自救系统设施完善的船舶，被碰撞后的生命力强； ⑤船舶载重：船舶载重越小，被碰撞后的生命力强； ⑧通信设备：配备有性能优良、能工作在恶劣环境中的通信设备的船舶，被碰撞后可以 及时经通信联络得到有关的自救技术支持，或求救于附近的过往船舶，因而其生命力强} (2)人员因素 ①船长素质：船长素质越高，其组织指挥才能越高，船舶被碰撞后生命力越强} ②船员敬业精神：敬业精神好的船员，业务水平也较高，能够较好地应付其所在岗位上 发生的异常事件，因而船舶被碰撞后的生命力强f ． ③乘客的安全自救能力与团结互助精神：安垒自救能力较强且具有团结互助精神的乘 客，是船舶被碰撞后的生命力的人气构成，十分必要； (3)碰撞过程因素 ①船舶与障碍物的相对速度：船舶与障碍物相碰撞时的相对速度越大，碰撞越剧烈，碰 撞危害越大，船舶被碰撞后的生命力越差 ②碰撞角度：船舶被碰撞的危害程度与碰撞角度有关，一般来说，大角度碰擅的危害程 度较大，因而船舶被碰撞后的生命力较差； ③碰撞部位：碰撞船舶的不同部位，对船舶的危害程度是不同的，因而对船舶生命力的 影响程度也不同，若撞击到机仓等要害部位，对船舶生命力将是一个极其严重的打击} ④障碍物大小：障碍物质量越大