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125MW机组两班制运行的转子寿命研究 阂行发电厂 肖建祥 摘要通过对125MW机组两班制运行的跟踪分：析，对汽轮机转子的寿命 进行研究、计算，指出合理的启停方式是机组两班制运行安全、经济的可靠保证。 关键词125MW两班制运行启停方式 80年代以前，我国的电力供应比较紧张，进入80年代后期，电网结构发生重 i 大变化，各：赶电网的峰谷差值已达最高负荷的50％～60Voo。随着我国大容量机组 的不断投运，电网的峰谷差必然还会加大。从节能观点出发，电网的一部分机组采 用调峰运行是经济的。 目前，火电机组的调峰基本采用两种运行方式。一种是减负荷运行方式，低谷 时只带额定负荷的一半左右运行；另一种是两班制运行方式，每天深夜解列停机， 次日凌晨再热态启动。两种调峰方式的经济性与停机时问的长短有关。机组减负 荷运行，远离设计工况，使机组效率下降；而两班制运行方式的经济性要比低负荷 运行方式好。 上汽厂生产的125MW机组原先都是按带基本负荷设计，现大多参加调峰运 行。由于两班制运行部件不可避免地受到交变应力，将直接影响机组的使用寿命。 本文对闵行电厂某一次两班制启、停机的全过程进行寿命损耗分析。 1 125MW机组两班制运行 1．1机组的停运 (1)在机组允许减负荷前约1h，预先将主、再汽温度降至500c。 4 (2)接到停机命令后，汽机在原控压运行位置，由锅炉按滑停曲线将主汽温度 减至450‘C，再汽温度减至430‘C，在降温的同时，相应降低主汽压力。减温的温降 率不大于1．5℃。 在减压(减荷)过程中，汽机应逐渐关小同步器，使主汽压力维持在6．o～7．OMPa， 主、再汽温尽量维持不变。 (4)汽机负荷减至40MW时完成高加汽侧出系，关闭汽机高压轴封至三级抽 100 汽隔绝门，并开启隔绝门前疏水门；汽机汽缸本体，导汽管疏水门及一、三、赠、五 级抽汽逆止门门前疏水或门底疏水门开1圈。 (5)在机组得到允许解列的命令后，用同步器：降机组负荷减至零。 (6)发电机解列后，汽机脱扣，锅炉压火，I、li级旁路，锅炉再热器冷段疏水、 再热器向空排气门不必开启，同时关紧丰汽管上所有疏水门及放水门，维持主汽 压力。 (7)汽机脱扣后关闭汽缸本体、导汽管疏水门及一、三、四、五级抽汽逆止门门 前或门底疏水门。 (8)完成其它停机操作。 I．2机组的启动 (1)提前40min做好机炉启动前的准备工作。 (2)汽机拉真空，锅炉点火，升温升压。主汽压力在原压力下有升高，且汽机真 渐开大I级旁路直至开足。汽机总汽门前的向大气疏水门不必开启。 (3)当I级旁路开度至开足后，逐只缓馒jI：启汽机总汽¨的暖管阀门，暖管时 尽量控制主汽温度升高不过快。 (4)当主汽温度升温速度缓慢时，锅炉可增投油枪，使主汽温度尽快升高到汽 机冲转参数值。升温时温升率不大于2．5C。 汽机可以冲转。 (6)汽机冲转至全速需花15～2Groin， (7)汽机转速接近全速时，锅炉做好制粉系统投用的准备工作。机组并列后， 锅炉应迅速启动投粉，使汽机负荷在20～30rain问，尽快增荷到40MW。 (8)汽机开启高压调门时应缓慢关闭I、Ⅱ级旁路，防止主汽压力跌得过快， 和再热器进口温度变化剧烈。 (9)根据汽机要求锅炉逐渐增加燃烧量，将发电机组负荷增加到80MW。 2两班制运行寿命损耗分析 125MW机组参与调峰运行，由于机组启停频繁和大幅度负荷变动，机组的一 些部件要经常承受剧烈的温度变化和交变热，因而会产生热疲劳应力，而机组的 胀差、汽缸热疲劳和转子寿命消耗就成为调峰机组的三大难题。随着汽封结构的 101 改进和双层缸的采用，前两大难题对调峰的影响有所削弱。因此机组的寿命在很 大程度上取决于转子的寿命损耗。 汽轮机转子寿命损耗主要表现为转子的低周疲劳和高温蠕变损耗。低周疲劳 损耗源于机组启动及负荷变化过程中所产生的热应力；高温蠕变损耗为汽轮机转 子材料在高温和应力作用下产生塑