公路勘测设计及道路CAD作业及答案.docVIP

《公路勘测设计与线路CAD》 一、名词解释： 1. 一阶段设计：直接根据批准的设计任务书要求，五次做详细测量并编制施工图设计。 2. 道路可行性研究：对投资项目在投资决策前进行技术、经济论证的科学方法，是一种在投资前通过调查、分析、研究、推算和比较，选择最小的耗费，取得最佳经济效果的手段。 3. 动力因数：某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力。 4. 道路阻力：由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括滚动阻力和坡度阻力。 5. 实地定线；选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行堪察测量，经过反复比较，直接选定路线的方法。 6．定测；定线测量，是指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。 7、设计招标：招标人按照国家基本建设程序，依据批准的可行性研究报告，对工程初步设计、施工图设计通过招标活动选定勘察设计单位的工作。 8、横向力系数：横向力与法向力的比值。 9、开标：招标人在指定时间、地点当众拆开招标文件，宣读招标人名称、投标文件签署情况及商务文件标前页的主要内容的投标程序之一。 10、缓和曲线：在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同圆曲线之间设置的一种曲率逐渐变化的曲线。 11、设计交通量：预计到设计年限末，用以作为道路设计依据而确定的交通量。 12、停车视距：汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物时起，至达到障碍物前安全停车所需要的最短距离。 13、道路红线：城市道路用地分界控制线，红线之间宽度即道路用地范围，亦可称道路的总宽度或称规划路幅。 14、计算行车速度：当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。 15、中间带：高速和一级公路用于分隔对向车辆的路幅组成部分。 16、公路网：一定地域内的公路系统。 17.路侧带：布置在横断面两侧的分车带。 18、公路网密度：公路网当量里程与区域面积之比计算。 19、惯性阻力：汽车变速行驶时，需要克服其质量变速运动时产生的惯性力和惯性力矩。 20、超高：为抵消车辆在曲线上行驶所产生的离心几，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。 21、经济密度：单位经济产值占有的公路里程数。 22、纸上定线：在已经测得的地形图上进行路线而已、、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。 23、越岭线：公路走向与河谷及分水岭方向横交所布设的路线。 24、CAD：计算机辅助设计。 25、沿溪线：公路沿一条河谷方向布设路线。 26、方位角：线路方向与正北方向顺时针所夹的角度。 27、导向线：在纸上定线时，作出的一条引导线路前进方向的折线。 28、展线：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。 29、散点数模：以离散点形式存在的数字地面模型。 二、简答题： １２３４ 与A之比应小于2.0。 卵型 两同向的平曲线，按直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—直线的顺序组合而成的线形。 凸型 两段同向缓和曲线之间不插入圆曲线而径相衔接的组合形式。 复合型 将两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接的线形。 C 型 两同向回旋线在曲率为零处径相连接的组合线形。 2．平纵曲线设计中应该避免哪些组合？ 答：1）避免曲线的顶、底部插入小半径曲线； 2）避免将小半径平曲线的起讫点设在或接近书曲线的顶部和底部。 3）避免使竖曲线顶、底部和反向平曲线的拐点重合； 4）避免出现驼峰、暗凸、跳跃、断背、折曲等使驾驶员视线中断的线形； 5）避免在长直线上设置陡坡或长度短、半径小的凹形竖曲线； 6）避免急弯和陡坡的不利组合； 7）避免小半径的竖曲线和缓和曲线的重合。 3．请论述线形与景观的配合应遵循的原则？ 答：1）绕避风景区、自然保护区、名胜古迹区、文物保护区。 2）提供视野的多样性，力求与周围的风景自然地融为一体。 3）可采用修整、植草皮、种树等措施加以补救。 4）尽量少破坏沿线自然景观，避免深挖高填。放缓边坡或将其变坡点修整圆滑，使边坡接近于自然地面形状，增进路容美观。 5）应进行综合绿化处理，避免形式和内容上的单一化，将绿化视作引导视线、点缀风景以及改造环境的一种技术措施进行专门设计。 4．请论述道路选线的一般原则？ 答：（1）多方案选择； （2）工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑； （3）处理好选线与农业的关系； （4）路线与周围环境、景观相协调； （5）工程地质和水文地质的影响； （6）选线应重视环境保护。 四、分析题 1．请分析直线线形的优缺点及运用时应注意的问题。 答：（1）优点：距离短，直捷，通视条件好。汽车行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。便于测设。 （2）缺点：线形难于与地形相协调。过长的直线易使驾驶人感到