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客车进气口顶置式进气道设计 厦门金龙旅行车有限公司 韩甜峰 [摘要] NX6．0软 本文详细阐述了XML6126J33车型进气口顶置式进气道的设计及优化过程。结合气体动力学原理，应用UGS 件进行曲面设计，最终达到了降低进气阻力的目的。 [关键词]客车：顶进气：气体动力学；进气道设计；曲面设计 xML6126J33车型为厦门金龙旅行车有限公司生产的发动机的进气量需求。 动机后置式12m级豪华客车，发动机型号为F2CE0681B+为了保证发动机在用户手中以最经济、最优性能、持久 B052，功率为380kW。 可靠地运行，并为设计持续改进提供依据，需要对新车型的 后置发动机客车的进气方式大致可以分为侧面进气和顶 上进气2种，顶上进气的优点是保证了进气的纯净，最大程 车的发动机搭载试验在厦门至龙岩高速公路上进行。试验依 度地避免了道路污水和灰尘等的侵入，在一定程度上提高了 据为《上菲红发动机搭载技术协议》和厦门金龙旅行车有限 车辆的通过性，改善了发动机的工作环境。缺点是进气道过 公司企业标准《302．发动机搭载试验方