高支高密织物上浆工艺选择与探讨.pdfVIP

高支高密织物上浆工艺选择与探讨 山东德源纱厂 黄大钵杜聪黄琼 纯棉高高支高密织物以其优良舒适的服用性能而深受消费者的青睐，市场销路十分广阔。我们公司应 高、密度大、经纱细、织物紧度大、平纹组织中经纬纱相互交织点多，经纱在织造过程中承受的各种外力 和剧烈摩擦，导致经断增多，另一方面高支纱毛羽较长，毛羽间相互纠缠致使梭口不易开清，引起纬断、纬 停增多：其次浆轴质量不过关，轴与轴、段与段间上浆不匀，布机整体效率不高。我们通过对浆纱配浆工 艺、上机工艺配置的分析改进，达到互相弥补，较好地解决了以上问题，布机效率提高到90％以上。我就 JCF60*C40 186×98、JCl00×JCl00230× 200×137，JCF60×JCF60200×135、JCF80×JCF60 230等品种的浆纱工艺进行分析探讨，有利于提高自我的专业素养与业务能力，并敬请广大的专家、学者批 评与指导，同时希望起到一个抛砖引玉的作用，请同行们参人探讨。 纯棉高支高密织物上浆的目的是贴伏毛羽使纱身光洁，增加经纱耐磨性和高支纱的适当增强，以满足 喷气织机的高速度，小开口织造的需要。实践证明毛羽贴伏、耐磨性增加及强力提高主要取决于纱体内外 相结合的浆液粘着力，以及纱体表面均匀牢固的浆液覆盖率和浆膜的完整度，而浆液湿粘着力的平方与浆 液的含固量成正比，这就要求浆液既有较高的含固量，同时又要有较低的粘度，确保浆液的流动性，渗透 性强，达到分绞轻快，浆膜完整。另外相对高浓度的浆液应使用相对的高压浆力，才能保证在压出回潮率 很低时，上浆率不受开慢车或其他因素变化的影响而均匀稳定，因此要浆好纯棉高支高密织物时．必须执 行高浓，高压、低粘(“二高一低”)的配浆工艺路线。 一．高浓低粘浆料的选择 PVAl7—99是公认具有良好的粘着力，它能较好地贴伏毛羽，增加纱线的强力，但其内聚力太大，浆 面破坏大于内聚破坏，使己经贴伏好的毛羽在干分绞后重新发生而形成二次毛羽，甚至产生断头形成粘并 绞，因此其用量不宜过大。初期，我厂为了考虑成本，大量使用变性淀粉，基本上以PVAl7-99．40％，变 性淀粉50％，其它助剂共lO％的比例调制浆料。尽管上浆率高达15—17％．但由于浆膜不完整，耐磨性能 差，织造过程中不能承受反复开口摩擦起毛而产生大量的三次毛羽。毛羽相互纠缠、织机的经停、纬停增 加，严重影响布机质量和布机效率。为了解决问题，就要尽量减少PVA的用量。多用一些质量较好的，能 取代PVA用量的新型浆料。经过选择与探讨，我们采用以德国伊埃斯公司生产的PR-SU系列淀粉主浆料， 用量占30’40％。为了保证“二高一低”的工艺路线，以低粘度与中粘度变性淀粉相互搭配使用，用量占 使浆膜柔轫．分绞顺利，较好改善了PVA和淀粉混合浆浆膜粗硬的特点。进一步提高浆纱的柔轫性。 二．高支高密织物 高支高密织物一般总经根数多，采用双浆槽进行上浆，浆纱覆盖系数也是比较高的，应根据不同支别， 不同根数进行设定上机工艺参数。应采用中速中压、中上浆，分层烘、保浆膜、减毛羽．先高温后低温、高 l06 回潮、小伸长，后上蜡、紧卷绕的工艺路线。 1，中速中压：车速太快，纱片在压榨区内留浆液的实际和空间较少，不利于浸透，另一方面，车头分 绞太急，容易造成断经，引起粘并绞造成撞筘，不利于浆纱的质量。车速太慢，压榨时间过长，不利于贴 覆毛羽。一般车速控制在55—65M／Min较好。在压浆辊硬度一定时，压浆力决定压榨宽度的宽窄．压榨宽 度直接关系到上浆率的高低，浆纱的浸透率，被覆率及浆膜的完整率等内在质量指标，以利于第二次浸没时 经纱能再次充分吸浆。主压浆辊采用微孔橡胶压浆辊，能使纱片离开浆槽从压浆辊上剥离出来．可减少再 生毛羽，通过微孔处的局部低压和释放浆液，补充供浆量，弥补慢速时缺浆，减少片断性轻浆毛轴问题。侧 压用光辊，上浆辊全部采用不绣钢辊。纯棉高支纱毛羽较长，浆纱的重点应是以贴伏毛羽为主，同时兼顾 浸透，适当增强。因此压浆力不宜太大，中压即可。一味追求被覆毛羽，压浆力设计偏轻，没有适当的浸 透，上浆率虽然很高，但偏重表面上浆，浆膜不完整，耐磨性差，很快形成二次，三次毛羽，落物落浆大， (由于浸透不足，形成无根上浆)造成不必要的成本浪费：另外由于含固量不高，遇落轴或处理缠纱等打慢 车时出现上浆不良，引起织造过程中片段难织，效率较低的问题。再者，