分岔式隧道施工过程FLAC3D数值模拟与模型试验研究.pdfVIP

隧道，地下工程及岩石破碎理论与应用 旦!唑型垒理!堕!!!堕堡些!坚：竺型!型!篁坐塑坚型垦唑墅鲤竺竺竺 分岔式隧道施工过程FLAC3D数值 模拟和模型试验研究 朱维申，李勇，王汉鹏，李木才，张强勇 (山东大学岩土与结构工程研究中心，山东济南250061) 摘要：分岔武隧道是一种新型的隧道工程结构形式，它分为四个工程段：分离段、小闻距 段，连拱段和大拱段．为了研究这种隧道施工过程中的稳定性，采用通用的分析软件FLAc3D 来研究．从施工过程来看，分岔式隧道的大拱段到连拱段的稳定性问题最夸人关注，也是最 难施工的部位，因此重点对此部位进行数值模拟．研究表明：由于围岩较好，开挖后整体稳 定性较好，大拱段压应力主要集中在隧道的拱胸；拱顶和底板处产生拉应力：连拱段压应力 主要集中在隧道的中隔墙部位，拱顶和底板赴产生拉应力：位移以垂直向为主，支护后不超 过2衄；塑性区较少．且主要分布在连拱段的中隔墙部位，因此要重点加固此部位。同时， 用三维地质力学模型试验进一步研究了其施工过程的稳定性，与数值模拟结果一致． 关键词：分岔式隧道；FLAc3D；数值模拟；塑性区；地质力学模型试验 1引言 西部大开发战略决策的实施，促进了西部地区高等级公路建设的迅猛发展，穿越山 岭地区的公路隧道也越来越多。由于地形条件的限制和为了碱少工程造价，正在施工建 设的沪蓉西高速公路八字岭隧道出口采用分岔式形式。分岔式隧道目前在国内外建成并 投入使用的例子并不多，由于涉及到分离段、小间距段、连拱段和大拱段施工，其结构 受力复杂。而且频繁的工序转换给施工带来了一定的难度。如何确保分岔式隧道的快速 施工和安全，是分岔隧道建设的关键lIJ。在岩土工程中，数值分析方法对于岩土工程的 施工过程，依然是一种有效的分析工具，尤其是广泛使用的FEM方法，而快速拉格朗 日分析方法FLAC3D是更为有效的分析方法，本文主要是通过FLAC3D来研究分岔式 隧道关键部位的稳定性。 2工程概况 八字岭隧道位于宜昌市长阳县及恩施土家族苗族自治州巴东县境内，隧道进口位于 宜昌市长阳县榔坪镇八字岭村，出口位于思施州巴东县野三关镇栗子园村四渡河东岸。 设计为分叉式隧道，进口为分离式，与八字岭特大桥西桥台相连；出口为联拱式，与四 渡河特大桥东桥台间距仅20～30m。隧道平面形态呈近东西向展布，左道全长3526m。 基金项目，国家自然科学基金重点项目(帅51∞19) ‘ 作者简介：朱维申11932呻，男，山东大学岩土与结构工程研究中心主任，教授，博士生导师，主要从事岩石力学与岩石领域 的研究·E-Inail：吐州@s血．e由L脚． 10 朱维申等：分畚武隧道施工过程FLAc3D数值模拟和模型试验研究 水系之间的分水岭，地势西高东低。进口段处于构造侵蚀低中山碎屑岩区，地面标高 750～l000m，地形陡峻，自然坡度多在350左右。隧道洞身主要位于碳酸盐岩分布区， 深切，山势险峻，自然坡度多在40～60。 0 O卧sN 图1分岔式隧道平面布置图 病 硭 蠢鎏鎏 l 鋈塑 蚁。． 凇立≥泌心X譬-事囊谳÷X^ij孙玲N涎f ………—¨I… 孽；羔．等等鬻．一l ：：÷!…善．。．．…．。。l △!丝丝!丝!些型鲤 图2分岔式隧道地质剖面图 3岩体分类及岩体