定向凝固金属-气体共晶地研究进展.pdfVIP

——综 述——特种铸造及有色合金2008年年会专刊 定向凝固金属一气体共晶的研究进展 李言祥1周荣2 (1．清华大学机械工程系；2．昆明理工大学) 摘要金属一气体共晶是由一个液相在凝固过程中同时生成一个固相和一个气相的反应，即L．quid—S01．d+Gas。在定 向凝固条件下，金属一气体共晶可以形成类似于棒状共晶的组织，即圆柱状气孔定向排列于金属基体中的藕状多孔结构。 1993年乌克兰学者Shapovalov博士在美国申请的一项专利中提出了用这种定向凝固金属一气体共晶方法制备藕状多孔金 属的新工艺。其后，美国、日本、英国等国纷纷开展了相关的研究。各种常见的金属被用来制备藕状多孔金属。2003年，清 华大学的李言祥研究组在教育部博士点基金的资助下开始相关研究，2005年，昆明理工大学周荣教授获得科技部973前期 研究专项的资助，两校开始合作研究。几年来，研究取得了积极的进展。本文从①金属一气体共晶定向凝固装备；②金属一气 体共晶定向凝固理论；③金属一气体共晶定向凝固藕状多孔材料等几个方面，全面介绍定向凝固金属一气体共晶的研究进展 以及我们自己的相关研究成果。 关键词金属一气体共晶；定向凝固；多孔金属；超轻结构材料 文献标志码 2008(s)一ool3一05 中图分类号TGl46；TG249 A文章编号 金属中的气孔一般都被认为是一种缺陷。因为气 者合金，保温一段时间之后，熔体中将溶解饱和的氢气。 孔对金属的强度、塑性、韧度等性能均会产生严重的削 在随后的定向凝固过程中，由于氢气在固相和液相中的 弱作用。对于普通多孔金属来说，当气孔率达到30％ 溶解度差，凝固界面处过饱和的氢气将析出形成气泡。 时，其强度已经降低到致密金属的15％以下，塑性、韧 同时，金属也凝固成相应的固相。固相和气相共同协调 度下降会更大。因此，气孔是金属中的大敌。1993年生长。使用的气体并不一定是氢气，也可以用氧气或氮 乌克兰科学家Shapovalov在美国申请的一个专利Llj，气，这将视所使用的金属种类而定。常用的金属包括 则使我们对金属中的气孔需要重新认识。专利中提出 Ni、Cu、Fe、Mg等。除了这些金属外，这种技术也有希 了一种制备多孔金属的新方法——金属一气体共晶定向 望用于制备钢、Co、Cr、Mo甚至陶瓷多孔材料。 凝固法，所得到的气体一固体共晶结构为圆柱形气孔规 这一工艺的发明被认为是一种生产多孔金属材料 则定向排列于金属基体中的材料——具有蜂窝结构的 的重要创新[2]。如果工艺参数控制得当，使固相和气相 多孔金属，也被称为固／气复合材料。具体试验过程如 的生长同时稳定进行，这些气泡不会跑到液相中而消 下：在高压氢气或氢气和氩气的混合气氛(几个大气压 失，也不会被凝固界面完全吞并，而将随着凝固界面一 到几十个大气压)中熔化那些不会形成氢化物的金属或 起向前生长，相当于气泡被拉长。因此最后得到的将是 收穑日期：2008一04—14 基金项目：科技部973计划前期研究专项基金(2004ccA05100) 4．3双重挤压铸造研究 次局部补压和双向挤压等工艺。笔者在开发一种特种 车辆的大型Al—Si—Mg—Cu合金铝轮毂时，使用了双向挤 为解决普遍间接挤压中”压力补缩”功能差的问题， 压技术，解决了其轮毂厚大部位的缩裂问题[7]。 近年国内外发展起来的双重挤压铸造为问题的解决提 供了一个可取的方向。 参考文 献 双重挤压铸造(又称连铸连锻)实际上是将“直接挤 [1]齐丕骧．挤压铸造[M]．北京．国防工业出版社，1984． [2]马欣字，张星，周莉．等．挤压铸造轮毂的技术研究[J]．特种铸造及 压”和“间接挤压”两种形式结合起来