基于Simulink的油压减振器动态特性研究.pdfVIP

2015年 2月 机床与液压 Feb．2015 第43卷 第4期 MACHINET0OL HYDRAULICS Vo1．43No．4 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2015．04．023 基于 Simulink的油压减振器动态特性研究 樊友权，邬姜，柯坚，刘桓龙，邓斌 (西南交通大学机械工程学院，四川成都 610031) 摘要：以某型号一系垂向减振器的实际结构参数为基础，利用流体力学和油膜理论，建立了考虑泄漏的油压减振器的 数学模型。根据油压减振器的具体参数和公式，在MATLAB／Simulink中建立了减振器的系统仿真模型。利用所建立的仿真 模型，分析了单一变量下阻尼阀截面积 、活塞杆面积、活塞面积、弹簧预压缩量等减振器关键参数对减振器阻尼性能的影 响，为减振器的阻尼特性优化设计提供了参考。 关键词：油压减振器；动态特性 ；阻尼性能；泄漏 中图分类号：U270．3 文献标志码 ：A 文章编号： ResearchonDynamicCharacteristicsoftheDamperBasedonSimulink FAN Youquan，WUJiang，KEJian，LIU Huanlong，DENG Bin (SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，ChengduSichuan610031，China) Abstract：Basedontheactualstructureparametersofonetypeverticaldamper，makinguseofthefluidmechanicsandfilm theo— ry，themathematicalmodelconsideringtheleakageofthehydraulicdamperwasbuilt．Accordingtothespecificparametersandformu— lasofthehydraulicdamper．asystem simulation modelofthehydraulicdamperwascreatedinMATLAB／Simulink．Theestablished simulationmodelwasusedtoanalyzetheeffectsonthedampingofthedamperunderasinglevariableresultedfrom thecross—sectional areaoftheorificevalve，theareaofthepistonrodandthepiston，theSpringpre—compressionandotherkeyparametersofthedamper． Itprovidesreferenceforthedampingoptimizationdesignofthedamper． Keywords：Hydraulicdamper；Dynamicchraacteristics；Dampingcharacteristic；Leakage 铁路油压减振器安装在机车车辆上，其性能 的 芯之间形成 了挤压油膜 的可变液压阻尼，其 阀芯开 好坏对车辆 的平稳性和动力性能有着非常重要 的 启高度根据油液流量的变化而变化 。 影响…。 当减振器上腔压力P，p∞时 ，只有阻尼阀 1上的 Simulink是MATLAB中的一个附加组件 ，用来提 常开节流阀产生阻尼作用 ；当P：。p。p。时，阻尼阀 供一个系统建模和动态仿真的平台 。油压减振器 1与阻尼阀2共同产生阻尼作用；当P。pp。时，3 本身就是一个完整的液压系统，以某型号 的一系垂 个阻尼阀共同产生阻尼作用 ；当P，p。时，阻尼阀 1 向油压减振器为研究对象，考虑油压减振器结构上