泰州公路过江通道隧道方案中几个关键技术问题地研究.pdfVIP

第三届铁路隧道年会论文集 泰州公路过江通道隧道方案中几个关键技术问题的研究 龚彦峰 （铁道第四勘察设计院 武汉 430063 ） ［摘 要］ 隧道方案是泰州公路过江通道工程中的一个方案。根据本通道的地理位置、工程 地质条件、港口航运要求、通道工程定位等，对隧道施工工法、隧道行车速度和 限界等进行了研究论证，得出了合理的结果，可为工程决策提供依据。 ［关键词］ 公路 过江隧道 盾构法 沉管法 行车速度 建筑限界 1 项目概况 江苏泰州公路过江通道工程是江苏省“ 四纵四横四联”公路主骨架和五处跨江公路通道规划 中的重要组成部分，同时也是江苏省沿江开发总体规划中的重大工程项目之一。泰州公路过江 通道位于江苏省长江中段的江阴长江大桥和润扬长江大桥之间，北接泰州市，南联镇江市和常 州市。 图 1 泰州公路过江通道地理位置图 2005-12 27 第三届铁路隧道年会论文集 泰州公路过江通道是江苏省重大建设工 水位、流量受到潮汐的影响明显。 程，工程规模大，投资大，水文、地质条件复 河床变化总体不大，深泓、深槽在三处隧 杂，建设难度高。同时由于该工程处于水运繁 址位置均有不同程度的摆动，但总体摆动是有 忙的长江航道之中，对航运、航道的要求也很 限的。河床冲淤量在三处隧址位置也各有不同， 高，在泰州公路过江通道中对隧道方案进行认 总体分析河床冲刷现象严重。在遇到洪水等情 真研究比选具有重要意义。 况下，变化比较明显。 2 工程建设环境概况 2.5 港口、水运与航道 泰州公路过江通道位于长江下游地带，地 长江江苏段干线航道是长江最优良的航 貌属于长江下游冲积平原低河漫滩区，地势平 道，泰州公路过江通道正位于此黄金水道之中， 坦开阔，河渠纵横，总地势南高北低、西高东 上下游主要有泰州港、镇江港、常州港等三个 低，地面高程一般 2～5 米。 大的港口和码头群，工程附近港口现有杨湾、 2.1 工程地质 高港、过船、八圩、新港 5 个港区，共拥有千 钻探范围均为第四纪松散层，第四系全新 吨以上泊位 42 个，其中万吨级 11 个。 统为一套冲积相沉积，由亚粘土、粉细砂构成； 3 工程的主要技术标准 上更新统为一套河湖相夹海陆过渡相沉积，由 根据对泰州公路过江通道的功能定位分析 亚粘土、粉细砂、中粗砂构成；中更新统为一 以及其在公路网中的作用，结合通行能力分析 套河湖相夹海陆过渡相沉积，由含砾中粗砂、 结果，本项目总体上按高速公路标准进行设计， 粉细砂构成。 隧道两端接线的设计速度：100km/h；基本路 泰州公路过江通道地址区大地构造单元隶 段技术标准：双向六车道高速公路。 属于扬子准地台下扬子褶断带与苏北坳陷接触 4 隧道施工工法研究 部位，历次构造运动形成了一系列断裂，其间 4.1 盾构法 相互叠加、继承和影响，塑造了现今复杂的构 盾构机是用在软岩和土体中进行隧道施工 造格局。