CFRP加固钢混凝土组合梁极限承载力的有限元分析.pdfVIP

TTT结构分析与试验研究 859 五、结 语 通过上述数学建模的计算和理论分析，可得出以下几点结论： (1)基于数理统计的基本原理，应用多元回归的分析方法，建立了薄壁箱梁的剪力滞实用计算的数学 模型，推导出了剪力滞系数的计算公式，便于工程应用。 (2)在变截面多跨连续箱梁剪力滞实用公式推导过程中提出了二次回归的分析方法，该方法大大提 高了模型的拟合优度。用模型计算的值与原始数据的相对误差绝对值的平均值为0．54％。 (3)在悬臂箱梁剪力滞的实用计算公式的推导过程中将二元非线性回归问题化为多元的线性问题， 采用逐步回归的方法选择模型方程的自变量，建立最优回归方程。用模型计算出的值与原始数据的相对 误差绝对值的平均值为0．98％。 (4)本文将已得的数据公式化，为今后薄壁箱梁剪力滞的研究提供了新的方向。 参考文献 [13罗旗帜，吴幼明．薄壁箱梁剪力滞理论的评述和展望[J3．佛山科学技术学院学报(自然科学版)， 200l，19(3)：29～35． [3]中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范IS]．北京：人民交通出版 社，2004． [4]贾俊平．统计学I-M]．北京：清华大学出版社，2004． [5]罗旗帜．变截面多跨箱粱桥剪力滞效应分析EJ]．中国公路学报，1998，11(1)：60一--70． 156．CFRP加固钢混凝土组合梁极限 承载力的有限元分析 李师庆黄培彦 邓 军 (华南理工大学 交通学院) 摘 要 目前关于CFRP加固钢一混凝土组合梁结构的研究还相对较少，缺乏相关的有限元分析方 法。文中建立了组合梁极限承载力有限元分析模型，对组合梁粘贴CFRP加固前、后的性能进行了分析， 分析中考虑了混凝土板内配筋以及组合梁自重的影响。并利用此分析方法与一些相关的CFRP板加固 组合梁实验结果进行分析对比，从而为实际工程的应用提供了理论依据。结果显示，计算结果与试验结 果吻合较好，表明计算方法具有较高的精度。组合梁粘贴CFRP板加固后极限承载力有较大增长，梁的 极限承载力随CFRP板弹性模量提高而提高，组合梁粘贴CFRP板后屈服荷载也有提高。 关键词CFRP钢一混凝土组合梁极限承载力有限元 一、引 言 近年来，钢一混凝土组合梁在桥梁结构中的大跨度桥面梁中得到广泛应用叫。同时碳纤维增强复合 结构的研究和应用则相对较少，国外对这一领域主要集中在实验研究。Deng和Lee‘33的试验研究显示， 加固钢梁只要能防止CFRP板剥离破坏的出现，承载力和刚度均能得到明显提高。Sen等Ⅲ用厚度为 2mm或5mm的CFRP板对6根钢一混凝土组合梁进行了加固，试验结果显示，承载力得到了明显的提 860 中国公路学会桥梁和结构工程分会2007年全国桥梁学术会议论文集 度为1．27mm的CFRP布对三根大尺度的钢混凝土混合梁进行加固，测试结果显示其极限承载力分别提 一混凝土混合梁进行加固，弯曲试验表明强度有明显增加，CFRP板的弹性模量在相近或高于钢材的弹 性模量，加固效果较明显。邓军和黄培彦[7]推导了CFRP板加固钢一混凝土组合梁的塑性受弯承载力以 及所需CFRP板截面面积的计算方法。分析显示对于CFRP板拉断破坏的情况，加固前的梁上负载以及 预应力的作用对受弯承载力均没有影响，但对于混凝土板压碎破坏的情况，加固梁的受弯承载力随加固 前梁上负载的增加而减少，随预应力的增加而增加。彭福明等IS]人对CFRP板加固组合梁进行有限元分 析，证明了粘贴CFRP板加固组合梁时，刚度和屈服荷载略有提高，极限荷载明显提高。但论文主要是针 对CFRP’加固钢梁的有限元分析，对组合梁的加固并未进行深入研究，而且论文结果没有进行实验的 验证。 本文拟提出CFRP板加固钢～混凝土组合梁极限承载力的非线性有限元分析方法，利用有限元软件 ANSYS，分析组合梁前后极限承载力的变化。将结果与实验结果进行比较，验证有限元模型的精度，并 对结果进行分析。 二、有限元模型 1．基本假定 在采用非线性有限元计算CFRP板加固钢一混凝土组合梁的极限承