车-桥耦合振动系统的动态响应.pdfVIP

第25卷第s期 振动与冲击JournalofVibrationandShock Vol25NoS2006 车一桥耦合振动系统的动态响应 刘熙贾启芬卢胜文刘习军 (天津大学机械学院．天津300072) 摘要在时变动力学的基础上，建立车—桥耦合振动系统的动力学方程。重点探讨了车的速度、质量等参数在车一桥耦 合振动中的影响。通过分析对比三种不同车辆模型对桥梁的耦台作用，得到了大量的车一桥耦合振动系统的动态响应曲线． 为桥梁的强度和稳定性设计提供了理论依据。 关键词：时变动力学，荷载，动态响应，车．桥耦合系统 中图分类号：TU352文献标识码：A COUPLEDVIBRATlONRESEARCHOFVEHICLE-BRIDGE LiuXi Jia Lu Q归H Shengwen,LiuA可“” ofMechanical (School Engineering,Tianjin 300072) University，Tianjin AbstractBasedonthe kinetic ofthe vibration is time-varyingdynamics，theequationcoupled systemofvehicle-Mdgefounded； diseussed theinfluencesof_【heparametersofthevehicle’sveloc谛andmm∞thecoupled-Abrationsystemofvehicle-bridgefile and the of differentvehicle-modelsacton influencesthree dynamo mainly．Byanalyzingcomparingcoupled the¨dge，plentiful curvesofthe vibrationareobtained‘whichacademicfoundationsforthe ofthe ICspoEtse eoupkd system provide design bridge’g and int℃nsitystability． Keywords：time-varyingdynamics，load,dynanucresponse,coupledsystemofvehicle-bridge 0 引言 当车辆以一定速度通过桥梁时，引起车辆系统的振 动，并通过车轮将时变激振荷载作用在桥面上，使桥跨 结构产生振动、冲击等动力效应…。由于荷载是移动的， 而且荷载本身是一个带有质量和弹性的振动系统，因 目1车．桥耦旨模型 此，使车一桥耦合系统的动力特性随荷载位置移动而变 化。这种影响，一方面引起桥梁结构振动产生疲劳，降 设沿桥长的竖向位移响应为m，力，下质量蝇的竖 低其强度和稳定性；另～方面桥梁的振动又对桥上车辆 向位移响应为y(vt,O，上质量M的竖向位移响应为“，)。 的运行安全和稳定性产生影响”J。移动荷载作用下的动 由动力学理论，得到车-桥相互耦合作用的动力荷载为： 力学问题，主要采用有限元法、模型试验研究和稳定性 识别[3J[4J等方法。综合考虑车．桥耦合系统各种因素影 P∽=(。MI，+M2)g