承台方案1.docVIP

1工程概况 1.1本工程为八达岭高速公路（三期）工程3#合同K5+746.12处互通式立交桥。此互通式立交桥位于八达岭高速公路（西拨子～康庄）段内，该桥由上下行两座独立的桥组成，桥梁全宽31米，其中南半幅桥宽17.0米，北半幅桥宽14.0米。上部结构为3孔20米预应力混凝土空心板桥，下部结构为钻孔灌注桩基础，桥全长64.04米。其中桥墩承台四座，桥台承台四座。 1.2工程数量 1.2.1 C25混凝土717.7m3 1.2.2 C10混凝土56.4m3 1.2.3 Ф28：21609kg 1.2.4 Ф20：32743kg 1.2.5 Ф16：4506kg 1.2.6 Ф12：1195 kg 1.2.7 ф8：1434 kg 1.3工程特点 本分项工程部分处于冬季施工期间，因此要制定好冬季施工措施，做好冬施准备工作。 1.4工期要求 2001.2.21—2001.3.23 2施工方案 ： 2.1施工组织： 此分项工程负责人：李向泽；施工负责人：郎秀海；模板及支架负责人：段金厚；钢筋负责人：张世军；测量：黎明；电工：任佰春；施工：施工队。 2.2测量放线及验收： 依据已验收的导线点及高程点进行现场测设，校核无误后，请监理工程师现场验收，合格后撒灰线进行开挖。开挖前应作好对施工人员的交底。按照设计尺寸各边增宽80cm。 2.3开挖基坑： 基坑深度5m以内，按1：0.75放坡。互通式立交桥采用机械开挖，人工配合检底。开挖前探明地下管线，并做明显标记。开挖时施工员现场指挥机械，遇有地下管线，要保持安全距离。出土运至指定地点，禁止超挖，机械开挖应注意预留20cm人工检底。开挖完成后请监理验工程师收，合格后进行下步工序施工。 2.4承台施工： 2.4.1在整平夯实的基础上，放出模板线、承台纵横钢筋位置线，绑扎承台钢筋，桥台插筋，钢筋保护层采用与设计厚度相同的砂浆垫块。 2.4.2钢筋绑扎： 采用申报合格的钢筋现场绑扎。钢筋应洁净、平直无局部弯曲。钢筋的弯制如末端的弯钩应符合设计要求，钢筋的接头采用焊接接头。采用5d双面焊接，断面接头面积不大于总截面积的50%。钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实。经驻地监理工程师验收合格后进行模板的支安。 2.4.3模板： 采用组合钢模板，竖向加固钢管60cm一道，两根一组，与钢模用勾头螺栓连接，横向加固钢管2道，两根一组，基坑壁支撑点铺设方木，用以加强模板稳固性。 2.4.4浇筑混凝土： 监理工程师对支撑、模板、钢筋及预埋件检查合格后进行浇筑。浇筑前应检查混凝土的坍落度，合格后开始浇筑。由于倾泻高度大于2m，所以浇筑时采用溜槽进行用以防止离析，浇筑分层厚度不大于30cm，使用插入式振捣棒，快插慢拔、连续进行，浇筑上层混凝土时插入下层5～10cm。振捣至混凝土停止下沉、不冒气泡、不泛浆、表面平坦为止，徐徐提起振捣棒。振捣部位相距40cm。同时要按规范要求制作试块，做好混凝土浇筑记录。 2.4.5养生 冬季施工，采用暖棚法保温养生，用苫布将要施工的承台围起，浇筑混凝土前里面生若干个煤火，使模板外侧温度达到15℃以上。混凝土浇筑完毕立即用苫布覆盖，暖棚内设置5个温度计，检查不同位置的温度，前3天每2小时测温一次，3天以后每4小时测温一次，安排专职人员24小时值班看火，根据温度及时添火，养护期间暖棚内温度保持+10℃以上。暖棚制作（见暖棚法施工图）要坚固、严密，并加强防火措施。 3质量保证措施及质量标准 3.1本工程项目执行《公路工程质量验收评定标准》（JTJ071—98）的规定。质量标准如下表： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录D检查 2 轴线偏位（mm） 15 用经纬仪测量纵、横各2点 3 尺寸（mm） (30 用尺量长、宽、高各2点 4 顶面高程（mm） (20 用水准仪测量 3.2加强质量意识教育，加强自检、互检、交接检工作。认真检查、填写各工序自检记录，并及时履行各工序报监手续。严格按照监理程序规定进行施工，每项分项工程开工之前向驻地办报开工申请单，经监理工程师批准后进行技术交底，然后进行施工。施工过程中质量体系小组人员要在现场做技术指导，每道工序完成后质控人员进行自检，自检合格后请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格后才能进行下道工序的施工，否则对本道工序进行返工，直至监理工程师验收合格为止，再进行下道工序的施工。 3.3严格执行技术管理制度：图纸学习、审查和管理制度、技术交底制度、测量复核制度、施工日志制度。 （质量保证体系工作流程图及质量标准见附图表） 4安全生产保证措施 ： 4.1安全生产目标：积极开展安全达标工作，切实认真贯彻落实安全生产责任制，强化全员安全意识。 4.2安全生产措施：制定安全技术措施，组织