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透水混凝土疲劳对比试验研究 1 2 马佩书 ，孙志军 1.南京河西新城区开发建设指挥部，南京（210017 ） 2.南京栖霞区市政设施综合养护管理所，南京（210038 ） E-mail ：uspang@163.com 摘 要：透水混凝土具有优良的排水性能，水泥混凝土路面设计必须考虑疲劳寿命。本文在 室内疲劳试验的基础上，分析透水混凝土疲劳寿命试验数据的概率分布，得出透水混凝土疲 劳寿命服从双参数的威尔布分布，并建立了不同应力水平条件下的疲劳方程。最后通过与其 他材料的对比，得出添加剂和用水量对透水混凝土疲劳寿命有决定性影响。 关键词：透水混凝土，疲劳寿命，疲劳方程 我国现行的公路的病害很多是由自然环境因素引起的。调查研究表明，降水通过路面 接缝、裂缝和空隙渗入到路面结构内而形成内部滞水，地下水通过毛细作用上渗到路面结构 而积滞其内，积滞路面结构内的水持续地冲刷道路基层和底基层，使其强度变软，路面强度 降低，出现唧浆、沉陷、坑槽等病害，最后基层强度丧失，引起整个路面发生结构性破坏[1] 。 对此，国内外进行了不少研究，力图通过设计合理的排水材料以及内部排水系统以减少直至 消除路面的水损坏。 透水混凝土是一种由级配组成的粗集料、水泥和水拌制而成的轻质透水混凝土，它不 含细骨料，粗骨料颗粒表面包覆一薄层水泥浆，骨料颗粒相互接触、相互粘结，形成孔穴均 匀分布的蜂窝状结构，具有较高的强度可承受适当的荷载，并具有较好的透水性和过滤性。 透水混凝土作为道路基层不但其具有较高的强度、刚度和板体性，而且还具有良好的排水性 能，能够迅速排出积滞在道路结构内部的水，从而减轻或是消除现行道路的水损害问题。作 为一种新型道路基层结构，在行车荷载和温度荷载的反复作用下，透水贫混凝土基层内会产 生疲劳应力， 当其超过透水混凝土的设计弯拉强度时，透水贫混凝土基层就会发生疲劳断 裂， 从而导致路面结构的破坏，因此结构设计中需考虑其疲劳性能。本文在对比试验的基 础上，进行透水混凝土疲劳性能的分析。 1. 试验概况 1.1 混凝土配合比 透水混凝土的配合比见表 1，透水混凝土的集料级配要求见表2 ，采用平面振导器成型 方法成型混凝土试件。 表1 混凝土配合比 3 材料用量（kg/m ） 水泥 水 石 砂 外加剂 270 110 1600 ―― 5 表2 透水混凝土的集料级配要求 筛 径/mm 25 20 16 10 5 通 百过 分率 数 100 90～100 30～35 20～30 0 1 1.2 透水混凝土拌合物性能与力学性能 混凝土拌合物性能及其力学性能见表3 。 表3 混凝土拌合物性能及其力学性能 3 坍落度（mm ） 容重（kg/m ） 28d 抗压强度（MPa ） 28d 抗折强度（MPa ） 9 1980 15.5