埃塞俄比亚AA高速桥涵结构物设计体会.pdfVIP

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2017-08-13 发布于安徽
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埃塞俄比亚AA高速桥涵结构物设计体会.pdf

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’623。桥梁工程埃塞俄比亚AA高速桥涵结构物设计体会王耀青，杨冬，宋连林 (中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市 710075) 摘要：介绍了埃塞俄比亚AA高速公路桥涵结构物的设计特点，并根据本项目在设计和施工过程中遇到的困难和问题，总结了DB总承包模式下桥涵结构物设计的主要原则和特点，为今后该国类似的DB项目桥涵结构物的设计和施工提供一些经验和参考。关键词：埃塞俄比亚；DB项目；桥涵；设计；体会 1项目介绍 1．1项目概况埃塞俄比亚AddisAbaba—Adama高速公路(简称 AA高速)位于首都AddisAbaba东南部，连接埃塞俄比亚 km。两个重要的城市AddisAbaba与Adama，全长约80 AA高速是该国修建的第一条高速公路，采用双向六车道的 m。设计标准，设计速度为100km／h，标准路基宽度为29．0 本项目采用DB总承包模式进行建设。公路路线走向如图1所示。 1．2 自然环境特点本项目位于埃塞俄比亚中西部高原，高程1500～ 2 200 m之间，从起点至终点逐渐降低。根据文献[1]中图1 AA高速路线走向对地形类别的判定方法，本项目K19～K51路段为平原，其余路段为丘陵。路线纵断面图如图2所示。本项目路线走廊处于weina— ~l Dega气候区，年平均温度在15。C～ √ 、． 20℃之间。由于受热带季风的影响，参4 降雨量与海拔高度在本项目范围内呈 h —历r＼‘ 现较强的线性相关性[2]。根据观测统 2 —’’～＼／一 ∥t o ) 、厂《 = N 计，项目起点AddisAbaba的年平均￡ o } 《 Ⅱ ■基 V Z Z 坌趸户＼ f 以凸 0 Ⅵ 主 2014年现场技术交流会论文集 300 250 。勺一《l几一￡200 圉