旧有沥青混凝土道路修复改造方案的探讨.pdfVIP

‘388· 2014年现场技术交流会论文集 旧有沥青混凝土道路修复改造方案的探讨 张海啸，雷鸣 (中国路桥工程有限责任公司 北京市 100011) 摘 要：介绍了旧有沥青混凝土道路修复改造方案的类别，分析各自的优缺点，以及各方案的适用范围，并结合 实际工程项目进行初步探讨。 关键词：沥青混凝土道路；修复；改造 在沥青混凝土路网日益成熟的今天，随着既有道路的老化与交通需求的增加，许多旧有道路已不能满足 日常使用需求，老化与破损路面对车辆的交通安全、行车舒适性、载荷能力、行驶速度、机械磨损、燃油消耗及 环境保护会造成较大的影响。为了改善行驶舒适度，满足交通需求，我们必须对旧有沥青混凝土道路进行养 护、修复甚至拓宽改造，而根据旧路破损情况来确定最有效、最经济的修复改造方案就显得尤为重要。 而旧路的破损情况，按照《公路技术状况评定标准》(JTGH20一2007)规定，应用路面自动化检测车检 破损情况。对应不同的破损情况，对旧有道路进行养护，或采用沥青混凝土再生技术、铣刨重新摊铺、加铺沥 青层甚至重建道路。 1道路养护 当路面病害较少，道路基层良好的时候，可以仅采用日常道路养护就能满足要求。日常的道路养护包括 如下几种形式： (1)灌缝：裂缝宽度较小时(5mm以内)，可以采用稠度较低的沥青或乳化沥青进行灌缝；裂缝宽度较大 时(5～10 mm以上)， ram)，可在沥青与乳化沥青灌缝前面加入适当粒径的石屑或细砂；沥青宽度很大时(10 应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 (2)补坑：用切割机在路面破损部位周围切出矩形坑槽，坑槽四壁不得松动；清理坑内杂物并烘干后，在 坑槽四周涂刷黏层油，再填入适量较细级配的沥青混合料，压实即可。 (3)拥包：高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整；大于15mm的可进行局部区域的铣刨并重新 摊铺。 2沥青混凝土再生技术 当路面出现局部或者大面积破损，普通的道路养护已不能满足日常的需求时，可对道路进行中修或大 修。沥青混凝土再生技术就是其中一个比较好的选择。 沥青混凝土再生技术具有废料利用率高、节能环保的优点，可分为热再生技术与冷再生技术，根据拌和 地点的不同又分为厂拌再生与就地再生。 (1)厂拌热再生：将旧沥青路面面层进行翻挖、铣刨，RAP回收集中运到再生拌和厂，然后进行破碎、筛 分预处理，再掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等，热铺成为新的沥青混凝土路面结构层。其具有设备 投资小、施工质量可控性强、路用性能好、成本较低、节能环保的特点。 (2)就地热再生：将旧沥青路面材料就地加热软化，铣刨路面废料添加适当的新拌沥青混合料、再生剂进 · 道路工程 · 389 行机内热搅拌，随即摊铺、碾压形成新的路面结构。其具有施工速度非常快、交通影响非常小、旧沥青利用率 高、路用性能好、节能环保的特点。 (3)厂拌冷再生：将旧沥青路面面层进行翻挖、铣刨，RAP回收集中运到再生拌和厂，然后进行破碎、筛 分预处理，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂进行常温拌和，常温铺筑形成新的沥青混凝土路面。其具 有设备投资小、施工质量可控性强、路用性能好、成本较低、节能环保的特点。 (4)就地冷再生：在常温下将旧沥青路面材料就地破碎，按需要加入部分新骨料和再生剂、稳定剂，进行 常温拌和，随即摊铺、碾压成形。其具有施工速度非常快、交通影响非常小、节约原材料、节省资金、节能环保 的特点 3 沥青混凝土层加铺与道路拓宽重建 当道路大面积老化、破损的时候，就需要对整条道路进行修复，应根据路面破损情况使用加铺沥青面层 或直接重建道路的方法。若道路的通行能力已不能满足要求，还应对道路进行必要的拓宽。 下面结合吉尔吉斯斯坦比什凯克～纳伦～吐尔尕特道路修复项目(K9～K272)，就沥青混凝土加铺方 案与拓宽重建方案进行初步探讨，并为相似工程