建设北京BRT系统%2c构建可持续发展的城市交通模式.pdfVIP

lo 第二届全国技术高峰论坛专辑 城市道桥与防洪 2007年5月第5期 建设北京BRT系统，构建可持续发展的城市交通模式 刘璇亦 (北京市市政工程设计研究总院．北京市100082) 摘 要：北京南中轴快速公交是中国首条BRT系统，因其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点对北京南 部地区的交通起到了重要作用。该文详细介绍了北京南中轴BRT快速公交从线路布局、专用车道、车站及换乘、车辆、收费 系统和路口公交优先等方面进行的特殊设计，并阐述了该BRT系统建成后相关的调查结果，调查结果表明，快速公交这种 新颖的公交运输模式是符合国内经济发展形势的，已经被人们所接受。 关键词：快速公交；建设；北京南中轴；城市交通模式；北京市 中图分类号：U491．17文献标识码：B文章编号：1009—7716(2007)05—0010一04 0 引言 千万。2006年10月1日，国庆节的日客流量高达 当前我国城市公共交通正处于一个重要的历 22万人次。其快捷、准时可靠、低票价、安全等高 史发展时期，对城市公共交通发展如何加以正确 品质的服务迅速赢得了大众的认可，并正在为促 引导，是我们必须认真研究和考虑的问题。 进北京南城的经济和城市发展作出贡献。 在城镇化和机动化的高潮期，城市公共交通 1 南中轴BRT设计特点 的发展将决定城市土地资源集约使用的程度以及 城市空间形态和能源消耗的程度。对于我国土地 BRT的工程涉及了许多领域，是一个有机系 资源十分短缺的城市，采取以公共交通为主导型 统，系统中任何一个要素的选择都将对整体效率 的交通发展战略尤为必要。公共交通优先是经济 的高低产生影响。 社会发展的重要理念，是经济社会发展的整体效 1．1线路布置及客流分析 益最大化的要求，也是运用科学发展观指导城市 北京南中轴快速公交位于北京市区南部，该 交通发展和城市周围交通发展的必然选择。 地区由于道路网比较稀疏，南中轴路成为了南部 交通问题的解决实际上是城市的发展问题。 地区居民出行的一条非常重要的通道，是北京市 公共交通作为调整城市布局的手段也是国际上中 中心区与南部边缘集团联系的主要通道。BRT线 心城区与卫星城镇交通联络的通行做法，而且公 km， 路安排于前门一德茂庄(见图1)，全长15．8 共交通的发展，必须是一个综合的公共交通体系， 符合现状居民出行规律，并与多条交通主干线相 靠哪个单项都不行。 交，包括多条环路和前门东西大街，与东西方向共 快速公交(Bus RapidTransit，即BRT)是一种有五处交叉换乘点，是南部地区交通主干线。线路 Bus，即RB)和轻轨交连通城市中心和东南郊区，将带动北京南部地区 介于普通公共交通(Regular Rml 通(LightTransit，即LRT)之间的交通工具。其的经济发展，并使城市结构布局更加均衡。 优势主要适应中长距离、大中运量、准快速的出行 要求。近几年来，快速公交技术在世界各地均得到 了不同程度的应用。国际上许多国家对BRT进行 了充分的论证，并且作为一种可持续发展的交通 技术得到联合国和世界银行城市管理项目组的认 同和推荐。 2005年12月30日，中国首条快速公交线 路——北京南中轴快速公交全线贯通，这标志着 公共交通又一运营模式的建立，是北京城市交通 可持续发展的有效举措。北京南中轴快速公交开 收稿日期：2007--04—10 作者简介：刘璇亦