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第十届河南省汽车工程技术研讨会 结构特点：边板上下为封闭的型腔结构，使其具有足够的强度和刚度。中间为平面结构，使其看上去美观大方，此种结构即满 足了功能要求又不失美观。 3货箱主要连接件的设计 3．1货箱板锁的结构形式 货箱板锁是货箱边板的锁紧，用来实现货箱边板的开闭功能。在开发初期货箱的款式为全护栏的结构形式，其结构如下图5 (a)中所示： 在后期的质量评审中提出货箱的开启方式不便于操作，在关闭货箱边板时首先要把左右边板关闭之后才能关闭后边板，在开 启时必须首先打开后边板，才能打开左右边板，其后部结构如图5(b)中所示。 3．2货箱边板合页的结构形式 货箱合页是实现货箱边板能够实现顺利开闭，连接货箱边板与地板之间的连接件。目前市场上微卡货箱边板合页主要有以下 几种结构，见图6。 卜盟—以叫。 (a) (b) 图4货箱边板的断面形式 图5货箱板锁的结构形式 其中，在方式①中，销轴与合页卷圆处的间隙较小，是通过铆接的方式连 接上去的，配合紧凑，在车辆行驶中此处不易产生异响，其缺点是安装拆卸 不便，不太容易布置。 在方式②中，销轴与合页固定件、活动件的连接是通用一开口销配合在 一起的，此处结构形式，拆卸方便，客户在使用中，如果想把自己的爱车变为 平板车以方便拉货，可以轻松地把边板拆下。 图6货箱边板合页的结构形式 其缺点就是销轴处配合不太紧凑，车辆行驶在颠簸路上容易产生异响。 综合考虑以上两种结构形式的优缺点及客户使用过程中的方便性，本款微卡边板的连接方式采用的为方式②。 4结束语 本文中只是简单介绍了货箱主要零部件的结构设计，在具体设计还有许多细节工作需要做。货箱是微卡车里一个重要的功能 性零部件，它的好与坏直接影响整车的品质，应引起足够的重视。 参考文献 [1]黄天泽，黄金陵．汽车车身结构设计[M]．北京：机械工业出版社，1997． 作者简介 曹春生(1986一)，男，工学学士，助工，从事下车身开发。E—mail：caoccsl23@163．corn。 朱琳(1985一)，女，工学学士，助工，现从事整车总布置。E—mail”一123344@163．com。 HNSAEl3050浅谈某车型前拖车钩的设计及改进 曹春生 刘遗勋 朱琳 海马轿车有限公司 河南郑州450016 【摘要】本文通过探讨某微型卡车前拖车钩的设计及改进过程，向初学者提供一种拖车钩系统的设计思路和质量改进方法。 前拖车钩是设计在车身前部，用于汽车失去动力或是陷入困境后借助外力使汽车移动的一种装置。 【关键词】拖车钩，牵引环，螺母管 discussedatrailerhookinfrontofamini—truck，tothe ideasandthe method Abstract：Thispaper providedesign improvement ofatrailerhook for trailerhook inthefrontsectionisadeviceusedafterthecar orOut— systembeginners．The designed losingpower side tomakethecarmove． help tube words：Trailerhook，Traction Key ring，Nut 1前言 目前，市面上常见的拖车钩大致分为两种结构：一种是挂钩或挂环式；另一种是螺纹管和拖车环装配式。第一种的结构特点是 可承载的拉力大，不用拆卸使用方便可靠；可把挂钩或挂环焊接在车身或底盘上，也可用螺栓螺母装配在车身或底盘上；这种结构 拖车钩一般应用在货车和卡车上。第二类结构的特点是承载拉力有限，使