七里集装箱码头混凝土构件受损调查检测及其修复.pdfVIP

耐久性预防与补救 ·339· 七里集装箱码头混凝土构件受损调查检测及修复 梁昊文1刘普军2蔡伟成3 1温州港务集团有限公司 温州 325000 2浙江省交通规划设计研究院杭州310006 3南京水利科学研究院 南京210024 ： 【摘要】 通过对七里集装箱码头被撞受损混凝土构件的详细调查与检测，发现混凝士上部构件与桩 基多处严重受损，直接影响码头混凝土结构的安全性、耐久性。在此基础上，对受损的混 凝土构件提出合理的修复方案，为码头的安全运行提供保障。 【关键词】 码头钢筋混凝土调查检测修复 码头前沿船舶靠泊频繁，经常因操作失误或气象条件等多种因素，造成码头结构被撞受损事故屡见 不鲜。轻则影响码头的装卸作业，重则影响码头使用的安全性及耐久性。2005年1月，东鸿8#轮在涨 水靠泊时，与港区一期多用途码头发生碰撞事故，经现场初步目测，多用途码头第Ⅲ结构分段的第6～ 11排架的各类上部构件及下部桩基均存在不同程度的损坏现象。因此，需对码头受损处附近的混凝土 ‘-上部结构与桩基的完整性进行调查与检测，明确具体的损坏部位、程度，并对结构的安全性、耐久性进 行必要的调查与评估，在其基础上设计码头修复加固方案。 1码头概况 m。 七里集装箱码头一期工程位于温州市以东，瓯江口灵昆岛北岸。码头分为东、西两半部，全长582 ooO～15000 000 *东半部为多用途码头，含lO t级多用途泊位一个及1 t级多用途泊位一个，全长289m； 000 t m及15 t级卸煤泊位一个及500 ‘分前、后平台，其宽度分别为21 in。西半部为卸、装煤码头，含25 m。 r级装煤泊位2个，全长293 ： 一期多用途码头系高桩梁板式结构，上部构件由横梁、轨道梁、纵梁、箱粱、水平撑、靠船构件、 ；桩帽及面板等组成(以下统称上部构件)；下部为桩基结构，桩基主要采用600x600的预应力空心方桩。 ! m(以吴淞零点为基准)。多用途码头的典型断 码头设计高水位为+5．24m，设计低水位为一0．82 面示意图见图1。 ～ 二2调查检测范围与内容 。．、 调查检测的范围主要为多用途码头第Ⅲ结构分段的第6～11排架5跨结构前平台的上部结构与桩基 结构。 2．1上部结构 ，． 对各类混凝土上部构件采用展开图示法进行描述，记录(包括混凝土撞击或内部钢筋锈蚀开裂的裂 ．340．混凝土工程耐久性研究和应用 设计寓水位 V5己4 设计低水位 V-U．8己 图1 多用途码头典型断面示意图 缝苌度j宽度j‘部位及走向；混凝土脱空、脱落的面积与部位；脱落露筋i撞击损坏及锈斑等)，并对 其各种损坏情况进行分类统计、，分析。各类上部构件具体调查数量见表1。’ r袅71 箭平言上部结福各类构件具诔调查数‘r ≮√卜