天津滨海国际机场T2航站楼二标指廊屋盖网架结构深化设计技术.pdfVIP

第十四届全国现代结构工程学术研讨会 天津滨海国际机场T2航站楼 二标指廊屋盖网架结构深化设计技术 周丽娜李燕陈圣严永忠 (浙江东南网架股份有限公司浙江杭州311209) 摘要： 天津滨海国际机场T2航站楼属于扩建工程，与现有T1航站楼进行连接，远期与T3航站楼进行连接，三座航站楼 在空侧连接成为一体。本文根据网架结构加工工艺、现场安装条件及要求，详细介绍了T2航站楼二标段屋盖网架 部分构件及关键节点的深化设计技术。 关键词： 网架，深化设计，支座节点，马道系统 一、工程概况 天津滨海国际机场为大型枢纽机场，新建的T2航站楼在日后空中、地面交通出行中的地位十分重要， 该建筑位于机场现T1航站楼东侧，在天津机场第一‘、二跑道的中心线上，建成后，将接替T1航站楼成为 天津机场的“中心”(见图1)。 图1 天津滨海国际机场效果图 积约24．8万平方米，根据其结构伸缩缝，分为A段主楼大厅，B、C、D段指廊。天津滨海机场扩建工程(T2 A—X)；二标段：B段、C段指廊(轴线B—A到轴线C—Q)。 -2标段指廊屋盖表面外形呈双曲面，采用双层焊接球网架，网格为正放四角锥，网格尺寸大部分约为 3．75m 钢管，最大直径部位锚固于8．880m标高。B段网架共有12根锥管柱支撑，C段网架共有22根椎管柱支撑。 廊厚度为3．0m，周边厚度减小至约1．5m。C段指廊北端檐口最高点标高约33．5m。 494 工业建筑2014增刊 第十四届全国现代结构工程学术研讨会 ．。燃㈣燃囊燃燃。 ……．篇躺躐黼瀚豳曝阁， …“-m’l‘’q“ -It …………………l……【……………l…I…I…1¨¨·InjItlll 冀爹二一，兰_”I『I一一l一 静 ：=：一挺- ±，—嘻 0=—《 落 ￡峭i Z：～搿。+ 髂l黪 j■嗷■ 羽#仑毒 =—SM} t奄二A “H—■墨鞋蕊蠲ek 艮一 麓l熬 。嘲■赫 兰臻黼蠢黼嚣器 篡盖嘲件槽轴捆圈翟蘸蒸》卵’ —鬻黛㈣ 厣I 量盖橱鲒构平面圈 ”一．‘ 图2航站楼视图 图3航站楼分段示意图 二、深化设计l又pl 一、，木lL 在深化设计开始之前，需全面了解工程施工图以及施工方案。施工图作为深化设计的主要依据必须研 究透彻，了解设计者的设计思路，在深化过程中避免与设计图产生矛盾。施工方案也是深化设计的依据， 一般施工方案中已明确施工顺序、构件现场卸货及堆放方案和垂直运输要求，构件长度及重量都将受到现 场施工条件及施工方案的制约。如现场堆放场地小，则构件长度不能太长；如利用塔吊卸货，则受到塔吊 起重能力制约等等。 二标段所有网架安装均为液压提升安装，B段采用楼面拼装然后整体提升，C段指