渗流分析在某基坑支护设计中的应用.pdfVIP

渗流分析在某基坑支护设计中的应用 of in ofA Pit’s ApplicationSeepageAnalysisDesignFpundation WaU Retaining 李爱国1一张育武2扬文蔚3 (I．耀圳市勘察澍绘院，棵圳，5坩瑚；2深圳市岩士工程蛰司，耀圳，510025；3香港大学土木工程系，中国香港J 摘要：深圳某国际酒店基坑开挖耀度约18m，基坑支护设计拟采用人工挖孔桩加内支撑的支护 方案。由于基坑西侧紧挨地铁隧道，本文通过SEEP／W软件分析了该基坑西侧人工挖孔桩施工降 水过程中对西侧地铁结构的影响。渗流分析结果表明：基坑西侧人工挖孔桩施工降水不会引起地 铁结构的沉降。 关键词：渗流分析基坑支护地铁帷幕 1工程概况 拟建的某国际酒店场地位于深圳，拟设地下室4层，现自然地面绝对标高平均约6111。 1．30 m。基 建筑设计底板底绝对标高一1 ITI，考虑底板施工垫层10till后，基坑开挖深度18．0 m。 坑西侧与地铁隧道相邻，地铁支护桩与地下室外壁间距3．7-,6．5 基坑西侧地铁隧道埋深约22nl，地铁隧道施工时采用人工挖孔咬合桩(桩长32n1)加多道 m)jgl3道内支撑的支护方案。由于 内支撑的支护方案。基坑设计拟采用人工挖孔桩(桩长25 ooo mm，隧道曲率半径大于L5m，曲率弯 地铁轨道对沉降控制非常敏感，隧道沉降小于20 曲小于1／2500【l】o所以，即使地铁沉降在允许范围内，但如果沉降曲线在某一局部出现剧烈 变化时，即曲率过大，则会造成地铁列车运行不平稳。 根据《建筑基坑工程技术规范》”1及《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》”1，基坑降 水设计应控制由降水引起的地基沉降不致对邻近建筑或重要管线产生过量沉降，从而影响其 正常使用或危及其安全。由于基坑西侧紧挨地铁隧道，本文通过国外先进软件，利用有限元 分析及论证了该基坑西侧人工挖孔桩施工降水过程中对西侧地铁结构的影响。 2渗流计算模型简介 为了分析基坑渗流对对地铁车站影响，我们采用了加拿大的有限元软件SEEP／W，该软 件在国外被广泛地用于生产和研究。该程序既能模拟饱和和非饱和流，叉能模拟稳态流和瞬 态流。渗流分析所要求输入的参数包括基坑的几何特征，岩土层分布，各岩土层的土水特征 曲线、渗透系数函数以及边界条件等。 3基坑几何形状及简化地质剖面 基坑几何形状及简化地质剖面见图1。在渗流分析中，我们一共定义了5层，它们分别 and and 是填土(fin)、粉土和砂(siltsand)、砂质黏性土和全风化(sandyclay CDG)、强风化和中 凤化(1-IDG＆MDG)以及微风化(SDG)。 556 第二届全国岩土与工程学术大会论文集 图1 基坑几何形状及简化地质剖面 4土的物理性质 渗流模型中各岩土层的土水特征曲线及渗透系数函数来自于SEEP／W程序，各岩土层的 ’ 饱和渗透系数参考场地勘察报告(表1)。 岩土层 序号—————再而霸歪磊蟊i』坐堕堕坠墨塑塑盟1西再戛ji蒹聂i 5不考虑地铁帷幕的作用 情况1：假设